Eles já receberam dezenas de propostas, mas são irredutíveis e não querem vender aquele Fusca guardado na garagem. Esses são os “fuscamaníacos”, que fazem de tudo para deixar o veículo sempre encerado e com cara de novo, mesmo que isso represente gastos fora do padrão, muitas vezes bem acima do preço do automóvel.
Projetado por Ferdinand Porsche nos tempos da Alemanha nazista, o Fusca surgiu com a Volkswagen - marca que em livre tradução significa carro popular - para ser um utilitário acessível à família alemã. O veículo atravessou as gerações e, desde que passou a ser vendido no Brasil, em 1959, tornou-se uma febre nacional.
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Em Franca não poderia ser diferente. Por aqui tem muita gente ainda fissurada pelo pequeno e clássico carro, o primeiro da Volkswagen.
Conheça, na próxima página, histórias de pessoas como Humberto Lanza, que tem um Meriva em casa, mas não prescinde de umas voltas no seu velho Fusca 1968, e de Ronilson Raimundo, que gastou mais de dez vezes o valor de mercado de seu carro em acessórios e reformas.
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