Sandero Stepway: jeitinho brasileiro

Lançado há menos de um mês, o Sandero Stepway é a menina dos olhos da Renault no Brasil. O pseudo-aventureiro e o Sandero convencional são os únicos carros da fabricante francesa desenvolvidos por engenheiros brasileiros. E, assim como disse à reportagem, em recente visita a Franca, o vice-presidente da Renault Brasil, Christian Pouillaude, o Stepway é um carro feito para o brasileiro, por conta das adaptações ao clima, ao relevo e ao nosso jeitinho de viver. Seguindo essa idéia, foi produzido um veículo que é ótimo tanto para os que adoram uma balada metropolitana quanto os que não abrem mão de umas idas à roça. Apesar da aparência, o Stepway - concorrente do EcoSport, Palio Adventure e CrossFox - não serve para fazer um rali. É por isso até que podemos falar que se trata de um off-road light. Tem sim lá suas vantagens para andar em estrada de terra, conforme pudemos conferir durante o test-drive concedido pela Dante Renault de Franca em uma estrada de terra próxima ao Jardim Aeroporto de Franca. Com uma velocidade de pelo menos 90 quilômetros por hora, dá para passar tranquilo por cascalhos e buracos inesperados a caminho de um rancho, sobretudo por causa da suspensão elevada em cinco centímetros com relação ao primeiro Sandero e da barra estabilizadora na suspensão traseira. O carro, que combina com porteira, mata-burro e poeira, mas também com prédio, semáforo e agitação, tem tudo para agradar pessoas jovens, solteiras e recém-casadas entre 30 e 45 anos. Perdendo na arrancada, com ponto de torque a quase 4000 mil giros, chega a 100 quilômetros por hora em cerca de 10 segundos e tem velocidade máxima de 177 quilômetros por hora. O motor 1.6 16 V Hi-Flex de 112 cavalos e direção hidráulica tem melhor desempenho que os concorrentes, já que conta com o acelerador eletrônico que lhe confere economia quando está embalado - o fornecimento de combustível fica cortado até que as rodas voltem a perder velocidade. Na cidade, chega a fazer até 11 quilômetros por litro. Além disso, seus acessórios fazem jus à preocupação com o quesito segurança. O motor sanfonado já vem pré-deformado para colisões e seu sub-chassi é preparado para se deslocar para baixo do carro, evitando qualquer tipo de contato com o passageiro em caso de acidente. Como se não bastasse, barras metálicas de proteção estão por todos os lados, no teto e nas portas. Confirmando o jeitão de forasteiro, o Sandero Stepway vem com faróis máscara negra, rodas de liga leve aro 16, spoiler nos paralamas, pára-choque com grades que imitam quebra-mato, bagageiro de série, computador de bordo e ainda uns adesivos ao gosto do cliente que podem ser colados na carroceria. Sem contar que conta com vedação especial contra água e poeira em todas as portas e lanterna fumê na traseira. Mesmo com a cara de valente, tem o conforto de um hatch médio, suportando tranquilamente cinco pessoas de até 1,85 metro cada. Os bancos são bipartidos, facilitam o transporte de volumes e possuem regulagem de altura. Suas dimensões são maiores com relação ao EcoSport e ao Palio Weekend. São 4,09 metros de comprimento, 2,59 metros de entreeixos e 320 litros de capacidade no porta-malas. Outra característica é o revestimento interno de borracha mais clara, que diminui o aquecimento. “O Stepway é um projeto feito para o nosso terreno. É jovem, robusto, tem conforto e dirigibilidade e não somente um visual off-road”, disse o vendedor Rodrigo Galli. E comprar um possante desse pode ficar de aproximadamente R$ 46 mil a R$ 55 mil, dependendo do pacote que for escolhido (veja o quadro), com financiamento em até 60 meses. A Renault oferece três anos de garantia total de fábrica e dois anos de Renault Assistance - um serviço 24 horas por dia de socorro em casos de pane, pneu furado, acidentes, furto ou roubo, em todo o Brasil e alguns países do Mercosul.