C4 Pallas Flex é audacioso nas pistas

Espaçoso, confortável, potente, cheio de tecnologias e fácil de dirigir. Além de um motor bicombustível. Assim pode ser resumido o novo C4 Pallas versão Flex lançado segunda-feira pela Citroën, em Ribeirão Preto. O carro, já disponível no mercado, chega para bater de frente com seus principais concorrentes no formato sedã movidos a álcool e gasolina e oferecer prazer em dirigir, conforme divulgou o presidente da montadora no Brasil, Jean Louis Orphelin. Com bancos ajustáveis, em couro, volante com comandos, computador de bordo e câmbio automático, dirigir um C4 Pallas é fácil. Para quem está acostumado a um Gol 1.0, como este repórter que vos escreve, a primeira diferença, que causa estranheza, é a existência de apenas dois pedais. O freio e o acelerador. Por ser automático, a embreagem não existe e o pé esquerdo fica inutilizado. Ao parar em uma esquina, o motorista fica com a sensação que o carro vai morrer e não sairá do lugar. Ledo engano. O carro avança sem trancos e, conforme você pisa, ele ganha velocidade. Na rodovia, o C4 parece que voa. Ar-condicionado, rádio com MP3, perfumador de ambiente e nada de barulho externo. A viagem de 90 quilômetros entre Franca e Ribeirão quase passa despercebida se não fossem os dois pedágios pelo caminho. Ao fazer uma ultrapassagem, o carro obedece a sua ordem e o motor muda a potência para que o feito seja alcançado. A consultora comercial Paula Fantini, que acompanhou o deslocamento até Ribeirão Preto, destaca outras qualidades do veículo e pede para acionar o piloto automático com o limite de velocidade a 110 quilômetros. Neste momento, o carro parece flutuar pela pista. Ainda são considerados como atrativos do C4 seu visual ousado, os faróis e lanternas que têm ajustes, os retrovisores que avançam em direção à porta quando o alarme é acionado e as rodas de liga-leve aro 16. O carro oferece seis opções de cor (preto, prata, cinza, pérola, azul e vermelho). Ruy Águas, diretor de marketing e produto da Citroën, disse durante o lançamento que o carro tem garantia de três anos sem limite de quilometragem, oferece quatro airbags e preço a partir de R$ 69,5 mil. “É um preço competitivo, alinhado aos valores de mercado e nós ainda oferecemos custo de manutenção fixo e atendimento diferenciado e personalizado no pós-venda”. A manutenção, com valores fixos, foi divulgada com preços de revisão que variam de R$ 295 para os primeiros 10 mil quilômetros até R$ 575, na revisão dos 60 mil quilômetros. A Citroën não divulgou o consumo da nova versão do C4. Disse que depende das condições do percurso, mas num teste de rodagem entre São Paulo e Ribeirão Preto, com o carro abastecido a álcool e mantendo as velocidades limites, anunciou um consumo de 8,9 quilômetros por litro. O que, para eles, prova um comedido consumo quando o combustível em questão é o oriundo da cana. O tanque tem capacidade total de 60 litros. Michel Bernardet, diretor comercial da marca, disse que o carro ocupa atualmente a quarta posição entre os sedãs, mas avisou ter pretensões ambiciosas de vender mais de 80 mil unidades por ano. No modelo a gasolina, de janeiro a setembro deste ano, a Citroën comercializou 53.480 mil unidades do C4 Pallas. Sem grandes diferenças físicas entre um modelo e outro, a não ser o emblema flex na porta traseira, a montadora se diz pronta para a nova fase. Que venham os admiradores do C4 Pallas para a nova versão.