Um ‘rolé’ no cobiçado esportivo da GM


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CONFORTO E PRESENÇA - O Vectra GT, em sua versão mais completa (GTX), tem acabamento em couro, piloto automático e regulagem de som no volante. Seu computador de bordo informa ao motorista o consumo médio de combustível.
CONFORTO E PRESENÇA - O Vectra GT, em sua versão mais completa (GTX), tem acabamento em couro, piloto automático e regulagem de som no volante. Seu computador de bordo informa ao motorista o consumo médio de combustível.
Tarde ensolarada de agosto em Franca. Aproveitei uma brecha no expediente do Comércio da Franca para cumprir a “difícil” tarefa de realizar um test-drive com o novo Vectra GT. O carro avaliado entre R$ 57 mil e R$ 70 mil - dependendo do modelo e opcionais - tem seduzido os francanos por reunir sofisticação, esportividade e praticidade. Segundo a direção da Vemafre - uma das concessionárias autorizadas da Chevrolet em Franca -, desde novembro do ano passado são vendidas pelo menos 15 unidades por mês na cidade. Ao se deparar com o veículo é impossível não reparar nos detalhes que fazem dele um dos mais procurados da categoria, concorrendo diretamente com o Peugeot 307 e o Golf (veja mais no quadro da próxima página a comparação com os concorrentes). A carroceria foi desenvolvida com um design moderno que mescla a traseira do Astra europeu ano 2004 e a “carinha” do Vectra sedan na dianteira. Um veículo casual, voltado geralmente para solteiros entre 25 e 40 anos e que costumam carregar poucos passageiros - já que o banco traseiro é mais estreito e recomendável para pessoas com até 1,70 m de altura. Outros espaços que ficaram reduzidos são o porta-malas, com capacidade de 345 litros, e as portas traseiras, 7 centímetros menores. Leia no site todos os detalhes do test-drive e das maravilhas desse novo esportivo.

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