Empresa de Franca veste brasileiros no Rali Dacar


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Caminhão da equipe de André Azevedo atravessa as areias da região de Kayes, no Mali, durante o Dacar 2007: piloto estará hoje em Franca para participar do Rally do Sol
Caminhão da equipe de André Azevedo atravessa as areias da região de Kayes, no Mali, durante o Dacar 2007: piloto estará hoje em Franca para participar do Rally do Sol
O piloto de caminhão André Azevedo e o navegador Maykel Justo, dupla quinta colocada no Rali Paris Dacar 2007, têm mais ligações com Franca do que participar do Rally do Sol neste fim de semana, pelo Paulista Off-Road de velocidade. Integrantes da equipe Petrobrás de rali, que há vinte anos disputa o Dacar, ambos carregam na pele suas relações com Franca. Seus uniformes são produzidos na cidade por uma empresa instalada em pleno Centro. Tudo começou com a amizade entre o empresário Francisco Pereira Barbosa, o “Kiko”, da Kaerre, e André Azevedo. “Eu fazia trilhas na região de Caçapava, onde sempre me encontrava com ele. Lembro quando o André decidiu ir para o Paris Dacar, há vinte anos, pela primeira vez, com uma moto Saara. Todo mundo o chamou de louco”, brincou Kiko. A aventura deu certo. Há sete anos, após contatos com a equipe Petrobrás, Kiko fechou o patrocínio em forma de convecção dos uniformes e alavancou sua marca. O empresário explicou que a preocupação com as vestimentas do grupo - a equipe cresceu e é representada por pilotos de motos e carros, além de André que dirige caminhão - é alta. Só para chegar a um produto final, 28 pessoas estão envolvidas no processo. Atualmente, trabalham 60 funcionários na empresa. Em artigos mais específicos, como calças e jaquetas, que possuem proteção contra fogo, o tecido utilizado é importado dos Estados Unidos e conhecido como cordura rip-stop, um fio resistente e leve. A produção dessas roupas passa por um verdadeiro rali. A jaqueta, principalmente a utilizada por Jean Azevedo, irmão de André e piloto de moto no Dacar, é a que exige maior dedicação. As alterações e pequenos ajustes até que uma unidade do modelo final fique moldada ao corpo do piloto demora cerca de 40 horas entre idas, vindas e provas. A empresa também fornece modelos casuais, como camisetas e calças.

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