O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), reafirmou nesta quinta-feira (12), durante visita a Campinas, que o Trem Intercidades (TIC), projeto de ligação ferroviária expressa entre Campinas e a capital paulista, tem previsão de começar a operar em 2031. Questionado sobre a possibilidade de antecipar a entrega, o governador afirmou que o empreendimento segue dentro do cronograma, mas destacou as dificuldades técnicas para executar as intervenções sem interromper o transporte de passageiros na atual Linha 7.
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As declarações foram dadas durante a entrevista coletiva realizada na cerimônia de lançamento da pedra fundamental do Hospital Estadual Metropolitano, no Parque Itália. Tarcísio aproveitou a oportunidade para detalhar o andamento das obras e esclarecer que, antes da chegada do serviço expresso, a região deverá receber o Trem Intermetropolitano (TIM), previsto para iniciar a operação em 2029, ligando Campinas a Jundiaí.
“A gente sempre trabalha para antecipar. A gente tem que compreender a complexidade do empreendimento”, afirmou o governador, ao responder sobre a possibilidade de adiantar a inauguração do TIC.
Obras estão em 18 frentes, diz governador
Segundo Tarcísio, o projeto ferroviário já conta com 18 frentes de trabalho em andamento. O governador assegurou que a execução está acompanhando os prazos estabelecidos no planejamento estadual, sem indicar, neste momento, uma nova data para a entrega da ligação expressa.
“A gente está rigorosamente dentro do cronograma”, declarou.
A primeira etapa de operação prevista pelo governo será a do Trem Intermetropolitano, que deverá conectar Campinas a Jundiaí, atendendo também municípios intermediários, como Valinhos e Vinhedo. A proposta é integrar esse serviço à malha ferroviária existente, permitindo a continuidade das viagens em direção à capital.
“A gente vai ter, então, em 29, esse trem operando, iniciando a sua operação”, afirmou Tarcísio, ao se referir ao TIM.
O governador também anunciou que as intervenções no trecho entre Jundiaí e São Paulo deverão começar em 2027, ampliando o alcance das obras para a parte do corredor ferroviário que já recebe diariamente milhares de passageiros.
Linha 7 é um dos principais desafios da construção
Um dos pontos centrais da explicação de Tarcísio foi a dificuldade de realizar obras no corredor atualmente utilizado pela Linha 7, que continuará funcionando durante a implantação da nova infraestrutura.
Segundo o governador, o serviço existente opera diariamente das 4h à meia-noite, o que limita o período disponível para intervenções que dependem da interrupção do fornecimento de energia elétrica.
Tarcísio explicou que são necessárias aproximadamente duas horas para desligar e restabelecer a energia do sistema, restando uma janela bastante reduzida para a execução dos trabalhos.
“A gente leva uma hora para desenergizar a linha e uma hora para reenergizar. Então, você tem um espaço de trabalho todos os dias de duas horas, de uma às três da manhã”, detalhou.
Essa restrição operacional foi apresentada pelo governador como um dos fatores que dificultam uma eventual antecipação da entrega. O desafio é ampliar a infraestrutura ferroviária sem comprometer a continuidade do transporte utilizado diariamente pela população.
Projeto prevê separação dos trens de carga e passageiros
Outra transformação prevista para o corredor é a reorganização da circulação ferroviária, com a separação entre o transporte de cargas e os serviços de passageiros.
De acordo com Tarcísio, o projeto prevê uma ampliação significativa da estrutura existente, com a implantação de vias específicas para diferentes modalidades de operação.
“Ali onde hoje passam duas linhas, vão passar cinco, porque você também vai fazer a segregação do transporte de carga”, explicou.
O governador afirmou que haverá uma via exclusiva para o transporte de mercadorias e outra destinada ao trem expresso, além da infraestrutura necessária aos demais serviços ferroviários.
A separação é uma das características do projeto que pretende estabelecer uma ligação de passageiros entre Campinas e São Paulo com estrutura própria para o serviço de maior velocidade.
Governo mantém entregas em 2029 e 2031
Apesar das dificuldades apresentadas, Tarcísio reiterou que o cronograma oficial permanece inalterado. O Trem Intermetropolitano está previsto para 2029, enquanto o Trem Intercidades expresso segue com entrega projetada para 2031.
“O fato é que hoje o cronograma está em dia. Nós estamos com as 18 frentes de obra, essas 18 frentes já estão em andamento e a gente está aderente ao cronograma. Então, previsão de 29 inaugurar o TIM, 31 inaugurar o TIC”, concluiu.