O Omega, modelo importado da Austrália desde 1998, manteve sua identidade na linha 2005. Se ele já era bonito e confortável, a General Motors (GM) conseguiu deixá-lo ainda mais atraente aos olhos e à dirigibilidade com as mudanças no design, na suspensão e na transmissão. E, para completar, uma novidade para lá de importante: um novo motor V6, o Alloytec, o mais potente de todos os veículos comercializados pela montadora no País.
O Alloytec faz parte da nova linha global de V6 da GM que foi concebida como uma família nova de motores modulares. Trata-se de um propulsor 3.6 litros totalmente fabricado em liga leve capaz de desenvolver nada menos que 258,3 cavalos de potência e disponibilizar ao feliz proprietário 90% de sua força entre 1570 rpm e 5870 rpm - um aumento de 11,9% na faixa em comparação à motorização anterior.
Para “domar” o ímpeto do “motorzão”, a GM equipou o Omega 2005 com uma nova transmissão automática de cinco velocidades denominada 5L40E. Trata-se do mesmo equipamento já utilizada nos modelos Cadillac’s CTS, STS e SRX, BMW 3 e X5 e no Range Rover diesel. Além disso, a suspensão foi recalibrada para adaptar-se às terríveis condições brasileiras de rodagem - leia-se “buraqueira” e vias mal conservadas - e assegurar uma condição “normal” de uso no Brasil.
O desenho do Omega 2005 também ganhou linhas mais angulares e robustas. Os faróis, capô e pára-choques são totalmente novos e o design é todo voltado para a nova grade, estabelecendo um visual marcante e de forte caráter. Na traseira, o destaque fica por conta das novas lanternas em formato triangular que avançam pela lateral. Destaque, ainda, para o renovado visual dos espelhos.
Já no quesito segurança, o modelo continua muito bem servido. Conta com airbags frontais e laterais, sistema de freios anti-blocante (ABS) de 8ª geração, com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), assistência mecânica ao freio (MBA), e o controle de tração (TC) que, no caso de um dos sensores detectar um destracionamento das rodas traseiras, o motor tem sua força reduzida.
Além do já disponível preto Phantom e prata Silver, o Omega 2005 será comercializado com o novo cinza Odyssey. As três cores são metálicas.
A GM espera vender cerca de 800 unidades do modelo este ano, meta que representa 50% de participação em seu segmento. O carro chega ao mercado ao preço de R$ 159.700,00.
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Ficha Técnica
Motor 3.6 V6 Alloytec gasolina
Potência 258,3 cv
Freios Discos dianteiros e traseiros, ABS e distribuição eletrônica de frenagem (EBD)
Rodas 16 x 7 em alumínio
Pneus 215/60R16
Entreeixos 2.789 mm
Comprimento 4.902 mm
Largura 2.010 mm
Altura 1.440 mm
Porta-malas 465 (litros)
Carga útil 408 (kg)
Tanque de combustível 75 (litros)
