Terceira maior fabricante de aviões comerciais do mundo, a Embraer acumula 465 jatos comerciais a serem produzidos e entregues, conforme relatório financeiro divulgado pela fabricante nesta semana.
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Desse total, o jato E195-E2 tem a maior fatia das encomendas, com 264 pedidos firmes a entregar, seguido do jato E175, com 174 aviões a serem entregues, e do jato E190-E2, com 27.
Considerando os aviões entregues, o E175 lidera com 829 jatos, depois o E195-E2 com 175 e o E190-E2 com 38, totalizando 1.042 aeronaves entregues pela Embraer, de um total de 1.507 pedidos firmes – 1.003 do E175, 439 do E195-E2 e 65 do E190-E2.
Clientes nos Estados Unidos lideram o ranking de países que aguardam por entregas de aviões da Embraer, com 244 jatos, 52% do total. A Suécia aparece em segundo, com 45 jatos (9,68%), e depois Brasil (25), Chile (24) e Canadá (21).
No quesito de pedidos, a hegemonia americana é ainda mais superlativa. Empresas nos EUA encomendaram 1.032 jatos para a Embraer, nada menos do que 68% do total de pedidos recebidos pela companhia brasileira, que tem sede em São José dos Campos.
Desse total de pedidos, os americanos receberam 788 aeronaves, 75,62% do volume de entregas da Embraer.
O país na segunda colocação em pedidos é o Canadá, com 90, sendo 69 entregas e 21 jatos a receber. A Irlanda aparece em terceiro, com 51 encomendas: 48 jatos entregues e três a receber. Depois a Suécia (45 jatos encomendados), Holanda (37), Brasil (31) e Japão (30) -- veja abaixo a lista de todos os países.
O histórico consolidado de negócios entre a Embraer e empresas americanas foi um dos principais fatores que levou o governo dos EUA a recuar de sobretaxar em mais 40% a importação de aviões no ano passado – segmento foi taxado em 10%, índice que a Embraer tenta reverter e trazer para zero.
Após o anúncio da sobretaxa de 40% em agosto de 2025, chegando a 50% de taxa para os aviões, o setor foi poupado do tarifaço do presidente Donald Trump após pressão de empresas aéreas americanas, além de trabalho de convencimento da própria Embraer.
Praticamente todo o mercado de aviação regional nos EUA utiliza aviões da fabricante brasileira, especialmente o E175, considerado “espinha dorsal da aviação regional americana”.
Desde a sua fundação em 1969, a Embraer já entregou mais de 9.000 aeronaves. Em média, a cada 10 segundos, um avião fabricado pela Embraer decola de algum lugar no mundo, transportando mais de 150 milhões de passageiros por ano.