O CEO e presidente da Embraer, Francisco Gomes Neto, negou que a companhia esteja desenvolvendo novos aviões comerciais de grande porte.
Clique aqui para fazer parte da comunidade de OVALE no WhatsApp e receber notícias em primeira mão. E clique aqui para participar também do canal de OVALE no WhatsApp.
Segundo ele, a Embraer prioriza a comercialização de jatos comerciais da família E2 ao invés de investir no desenvolvimento de novas aeronaves grandes.
“Entendemos toda a animação recente e isso enfatiza o nível de confiança na nossa empresa, graças a excelência em engenharia. Sempre avaliamos possíveis opções no nosso setor, mas estamos na época de colheita e nos concentrando em vender e entregar a nossa carteira atual de produtos, que é muito competitiva”, afirmou Gomes Neto.
“Não temos nenhum plano concreto de desenvolver e lançar uma aeronave nova de grande porte nesse momento”, disse o CEO, que participou de apresentação dos resultados financeiros da Embraer nesta terça-feira (7), por audioconferência.
A declaração foi uma reação a informações veiculadas na imprensa internacional de que a fabricante estaria estudando desenvolver um modelo de avião comercial de longo curso, para concorrer diretamente com as gigantes Boeing e Airbus.
Gomes Neto confirmou que a Embraer discute atualmente com clientes em várias partes do mundo a venda de mais de 200 aeronaves comerciais, executivas e de defesa.
“Temos campanhas em todas as regiões do mundo, mais de 200 vendas em potencial. É uma combinação de diferentes fatores. Os [jatos] E2 são solução perfeita para complementar as operações de aeronaves de fuselagem estreita. Estamos muito otimistas com as vendas em potencial das aeronaves E2 em 2024.”
PROJETOS
A Embraer suspendeu o desenvolvimento de uma aeronave batizada de Turboélice de Nova Geração (TPNG, na sigla em inglês). O avião segue na prancheta e não deve entrar em operação antes de 2027. A nova aeronave deve ter duas variações, com capacidade para 74 e 90 passageiros cada.
Trata-se de projeto estratégico para a Embraer competir num mercado em que seus jatos não são tão eficientes: o de rotas curtas. A fabricante é líder no segmento até 150 assentos, cujos aviões são especialmente usados em roteiros regionais.
A Embrear revelou há dois anos os novos conceitos das aeronaves Energia, família de jatos para levar a indústria da aviação a zero carbono até 2050.
Há estudo de quatro novos conceitos de aeronaves movidas a novas tecnologias e energias renováveis, em projetos de 19 a 30 lugares para a propulsão elétrica híbrida e elétrica a hidrogênio.