O novo contrato de fiscalização eletrônica do trânsito de Taubaté custará à Prefeitura 119% a mais do que o atual, que se encerra no dia 1º de julho.
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O atual contrato, firmado com a empresa Talentech em 2019, ainda no governo do ex-prefeito Ortiz Junior (PSDB), custa R$ 5,531 milhões por ano. Já o novo contrato custará R$ 48,5 milhões por 48 meses - o equivalente a R$ 12,125 milhões por ano.
A nova licitação foi vencida pelo Consórcio Valevias, que é liderado pela empresa ARC Sinalização e do qual também fazem parte a própria Talentech e a Meng Engenharia.
SUBSTITUIÇÃO.
Pelo contrato firmado em 2019, a Talentech recebia R$ 10 milhões por ano para fornecer tanto os equipamentos de fiscalização eletrônica do trânsito quanto as câmeras do COI (Centro de Operações Integradas).
Em 2022, o governo do atual prefeito, José Saud (PP), decidiu desmembrar o serviço em dois contratos. A Talentech foi mantida com os radares, mas o sistema das câmeras de segurança passou a ser fornecido pela Arc Sinalização, que venceu a licitação realizada à época, com proposta de R$ 49,976 milhões durante os 48 meses de contrato – ou seja, R$ 12,494 milhões por ano. Na ocasião, o COI passou a ser chamado de CGI (Central de Gestão Integrada).
Agora, com a substituição da Talentech pelo Consórcio Valevias, os dois serviços - os radares e as câmeras de segurança -, que custavam R$ 10 milhões por ano até 2022, passarão a somar uma despesa de R$ 24,619 milhões a cada 12 meses.
COMPARATIVO.
Em 2022, quando desmembrou os contratos, o governo Saud alegou que a medida permitiu ampliar de 155 para 217 os pontos de câmeras de videomonitoramento, além de integrar os equipamentos de segurança de prédios da Secretaria de Educação.
Agora, questionado sobre o aumento no custo do contrato de fiscalização eletrônica do trânsito, o governo Saud argumentou que haverá "aumento qualitativo e quantitativo" no serviço prestado, com "aumento no quantitativo de equipamentos", "melhorias tecnológicas" e integração com os projetos Detecta, do governo estadual, e Córtex, do governo federal.
No comparativo entre o contrato atual e o novo, haverá aumento nas lombadas eletrônicas (de 28 para 32 faixas), nos equipamentos de avanço semafórico (de 52 para 66 faixas), nos radares de velocidade (de 59 para 77 faixas) e nos talonários eletrônicos (de 20 para 50 talões). Serão mantidos os quantitativos de aparelhos para leitura de placas (seguem 15 faixas) e de painéis de mensagem (seguirão sendo quatro).