A Prefeitura de Taubaté pagou R$ 2,247 milhões para a empresa FDTE (Fundação para o Desenvolvimento Tecnológico da Engenharia) para a elaboração do projeto de construção de um anel viário no município.
A informação foi prestada pelo governo José Saud (MDB) à Câmara, após uma série de questionamentos de vereadores sobre o projeto, que foi apresentado ao Legislativo em outubro de 2022.
A audiência para a apresentação do projeto ficou marcada pela ausência de uma série de detalhes importantes, como o custo estimado para a construção do anel viário, o cronograma de obras, a estimativa de gasto com desapropriações e as fontes de financiamento.
Todos esses pontos foram questionados por vereadores na sequência, por meio de requerimentos. Mas o governo Saud respondeu apenas que esses detalhes ainda não foram definidos – a única resposta concreta foi sobre o custo da elaboração do projeto.
PROJETO.
Segundo o projeto apresentado em outubro passado, o anel viário será viabilizado com a construção de 51,2 quilômetros de novas vias. O traçado também deve aproveitar vias já existentes na cidade.
Na apresentação, mesmo sem estimar um custo para as obras, o secretário de Mobilidade Urbana, Tiago Dias, afirmou que a Prefeitura não teria recursos para executar todo o anel viário de uma só vez - por isso, de acordo com ele, o projeto vai ser "fragmentado", com a construção de trechos separadamente.
Do traçado total, a estimativa é de que um trecho de 11 quilômetros, entre o bairro Marlene Miranda e a Estrada Municipal Professor Doutor José Luiz Cembranelli, seja construído até o fim de 2024, quando termina o mandato do prefeito - a expectativa é de que essa obra seja iniciada em 2023. O restante do anel viário ficaria para as próximas administrações.
TRAÇADO.
A princípio, o traçado do anel viário teria início no Distrito do Piracangaguá e seguiria de forma paralela à Rodovia Carvalho Pinto, até chegar à Rodovia Oswaldo Cruz. Desse ponto, seguiria até a região do Itaim e depois para o Distrito do Una. Do Una, iria pela Avenida Arcênio Riemma até Tremembé - um trecho do anel viário seria dentro do município vizinho. O traçado voltaria a Taubaté pelo bairro Areão, depois seguiria para a Avenida Voluntário Benedito Sérgio e para a Estrada do Pinhão, passando por Quiririm, até voltar ao Piracangaguá.
O projeto do anel viário aproveita três viadutos que serão construídos pela CCR RioSP em meio ao novo contrato de concessão da Via Dutra. Além disso, a Prefeitura deverá construir dois novos viadutos sobre a linha férrea e duplicar outros dois viadutos existentes - o da CTI e o da Gurilândia.
Todas as novas vias terão, em cada sentido, duas faixas para veículos em geral e uma faixa para o transporte público, além de ciclovia.
Principalmente na área de expansão ao sul do município, a Prefeitura pretende que parte das obras seja custeada por novos empreendimentos que forem se instalar nesses locais, a título de contrapartida.