Com 14 meses de atraso, a primeira etapa da Linha Verde terá o traçado completo a partir dessa segunda-feira (5). Nessa data, entrarão em operação as últimas duas estações de embarque e desembarque, que levarão o corredor até o Centro de São José dos Campos: uma fica na Avenida Doutor Nelson D’Ávila e a outra na Praça Dr. Mauricio Anisse Cury.
Pela previsão inicial, os 12 VLPs (Veículos Leves sobre Pneus) já deveriam trafegar pelos 17 quilômetros de vias desde outubro de 2021. Para minimizar o atraso, a Prefeitura optou por liberações parciais.
No dia 31 de julho, um trecho de 11,5 quilômetros, entre os bairros Campo dos Alemães e Jardim Satélite, entrou em operação experimental. Esse trecho abrange sete estações. Outras quatro estações, que fizeram a Linha Verde chegar ao Terminal Intermunicipal, foram ativadas em 24 de outubro. Com as duas novas do Centro, as 13 estações previstas estarão liberadas.
A partir dessa segunda-feira, o horário da Linha Verde também será ampliado, passando das 5h30 até as 23h50.
Durante a semana, serão oferecidas 53 partidas da Estação Sul até a Estação Mauricio Cury. Aos sábados serão 44 partidas e aos domingos, 39. Já com destino até a Rodoviária Nova, serão oferecidas 28 partidas da Estação Sul até a Estação Rodoviária. Aos sábados serão 24 partidas e aos domingos, 21.
LINHA VERDE.
A obra da primeira fase do projeto da Linha Verde, que custaria inicialmente R$ 55,832 milhões, ficou em R$ 77,83 milhões – um acréscimo de R$ 22 milhões (ou 39,4%) sobre o valor original. Desse valor global, R$ 30 milhões serão aportados pelo governo estadual e o restante pelo município.
Na segunda fase das obras, que ainda não foi licitada, será criado o Anel Viário Leste, uma nova via que permitirá a interligação de toda a cidade ao Parque Tecnológico, sem a necessidade de uso da Via Dutra.
Somados todos os contratos, o custo da primeira fase da Linha Verde já chegou a R$ 193 milhões. Além da obra, R$ 60,9 milhões devem ser gastos com a desapropriação de áreas, que somam cerca de 400 mil metros quadrados. Os 12 VLPs custaram R$ 34,732 milhões, e serão pagos mais R$ 4,36 milhões pelos equipamentos que serão usados para recarregar as baterias dos veículos. Além disso, serão R$ 5,459 milhões pela supervisão da obra e também pela supervisão ambiental do projeto Linha Verde. O cálculo também inclui os R$ 7,8 milhões que serão pagos pelos abrigos de passageiros que servirão como ponto de embarque e desembarque para os VLPs e os R$ 2 milhões para a rede semafórica inteligente nos cruzamentos com as vias.