Os trens da conexão São Paulo-Campinas têm previsão de entrar em operação somente em 2031, apesar disso, as regras para os modelos e serviços já foram definidas no edital do TIC (Trem Intercidades) Eixo Norte, divulgado pelo Governo de São Paulo.
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Segundo apurou a Folha de SP, o edital estabelece que a concessionária encarregada da construção e operação do trem de média velocidade deverá adquirir 15 trens, podendo escolher entre dois tipos. O primeiro é o single decker, com 12 carros de até 300 metros de comprimento, capaz de acomodar até 1.100 passageiros sentados. O segundo é o double decker, de dois andares, com até 150 metros de comprimento e capacidade para 860 passageiros.
A concessionária deverá propor o modelo de trem, demonstrando que atende às exigências de infraestrutura. Os trens deverão ter tração elétrica e alcançar a velocidade máxima requerida de 140 quilômetros por hora, permitindo que o percurso entre São Paulo e Campinas seja concluído em 1h04.
O edital especifica a obrigatoriedade de ar-condicionado nos veículos e uma área "multifunções" ampla para possibilitar o transporte de carga, como carrinhos de bebê, bicicletas e malas de viagem. Além disso, deverão oferecer suportes para fixar pelo menos quatro bicicletas.
Os assentos serão individuais, seguindo o esquema 3+2, proporcionando espaço para esticar as pernas, tomadas e mesas dobráveis. O governo também definiu que a tarifa máxima para a viagem de São Paulo a Campinas será de R$ 64, com a possibilidade de a concessionária estabelecer diferentes faixas de preço para atingir a média de R$ 50.
Os trens que operarão no trecho Barra Funda-Jundiaí circularão em via exclusiva. No entanto, o edital exige que esses trens tenham a capacidade de circular em todas as linhas, vias auxiliares, pátios e estacionamentos da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) e das linhas 8 e 9, sem restrições.
Atualmente, quem opta pelo transporte público depende de transferências entre a Linha 7-Rubi da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), ônibus municipais em Jundiaí e em seguida um intermunicipal até Campinas.
Trem parador
Segundo o Governo de SP, o projeto de Parceria Público Privada (PPP) do TIC Eixo Norte ainda prevê a implementação do Trem Intermetropolitano (TIM), também chamado de “trem parador”, que será interligado à Linha 7-Rubi.
O TIM terá 44 km de extensão, ligando Jundiaí e Campinas com paradas em Louveira, Vinhedo e Valinhos. O percurso será feito em 33 minutos, com velocidade média de 80 km/h, superior aos 56 km/h médios do metrô. Os trens terão capacidade para até 2.048 passageiros cada.