Seja o aumento na tarifa, a falta de veículos ou os constantes cancelamentos, cada vez é mais comum usuários reclamarem dos serviços prestados pelos aplicativos de corrida em Franca.
O vendedor Caíque Eleutério, de 27 anos, utiliza dois apps quando deseja sair para beber e aproveitar com os amigos. A primeira dificuldade é justamente encontrar um motorista. “Está mais difícil de achar carros, não sei bem o motivo, mas tudo leva a crer que seja pela falta de retorno”.
Quando encontra é torcer para a corrida não ser cancelada. “Notei alguns cancelamentos em ambos, pois parecia que as viagens não eram interessantes para os motoristas”.
O morador do Jardim Éden, na zona Leste de Franca, também sentiu o aumento das corridas no bolso. “Notei também um aumento na faixa de R$ 5 a R$ 6 nesses últimos meses”.
Caíque não foi o único. O estudante Victor Linjardi, de 28 anos, também percebeu o aumento da tarifa em ambos os aplicativos que utiliza. “Viagens que eu fazia com frequência e pagava R$ 10, agora pego algo em torno de R$ 12 ou R$ 12,50”.
Linjardi acredita que o reajuste tem relação com o aumento nos preços dos combustíveis e que os motoristas são os mais afetados. “O aumento da tarifa para passageiros demorou a ter um ajuste, então, acredito que os motoristas tenham sido prejudicados mais tempo do que os usuários”.
A forma encontrada por Linjardi em contribuir com os motoristas é optar – sempre que possível – pelo aplicativo com maior repasse aos trabalhadores. “Um motorista disse que as taxas cobradas pelo app Y, por exemplo, eram maiores. Ou seja, ao pedir o app X, o motorista acaba ganhando mais”.
Visão do motorista
Maik Henrique Nunes, de 37 anos, trabalha como motorista de aplicativos há um ano e meio. Ele precisou deixar de atender em um app por falta de reajuste. “Desde que comecei a trabalhar já tinha essas tarifas e nunca teve reajuste”.
Assim como Maik, outros motoristas abandonaram o aplicativo pela mesma razão, causando um movimento em cadeia. “Os passageiros procuram a corrida no aplicativo, e como os motoristas não estão, demora muito para achar, e o passageiro, pelo que ouvi falar, também acaba não usando mais o aplicativo”.
O plano de Maik é parar de trabalhar com corridas por aplicativo no futuro. “Por mais que as plataformas falam que estão passando esse reajuste no ganho do motorista, não estão. Na teoria é uma coisa, mas na prática você não vê isso”. Além de motorista, ele presta serviços no setor calçadista como MEI (Micro Empreendedor Individual).
Procon
Apesar das reclamações dos consumidores sobre os preços das corridas, as empresas são livres para praticar os valores desejados. “O fornecedor pode praticar o preço que ele bem entender. O que vale hoje é a lei da procura”, diz o diretor do Procon de Franca, Luís Murari.
Os valores repassados aos motoristas também não ferem as diretrizes de defesa do consumidor. “Ele continua recebendo um percentual ou um valor pré-fixado por corrida. Continua a mesma coisa, não altera nada. Quanto mais ele trabalhar, mais ele vai ganha. Ele ganha é pela quantidade”.
Agora, se o serviço foi insatisfatório, o consumidor pode procurar seus direitos. “O fornecedor, tanto o aplicativo, quanto o profissional liberal, ele responde pela qualidade do serviço prestado. O consumidor pode reclamar sim. Os dois respondem”.
Em caso de dúvidas ou reclamações, o Procon atende de segunda-feira a sexta-feira das 8h às 16h. O órgão fica na rua Alameda Vicente Leporace, 4.655, no Parque dos Pinhais. O telefone (16) 3721-4757 e o e-mail procon@franca.sp.gov.br também estão disponíveis para contato.
Respostas das empresas
Em nota, a Uber explicou que busca promover um valor que atenda os interesses de parceiros e consumidores. "A Uber opera um sistema de intermediação de viagens dinâmico e flexível, por isso buscamos sempre considerar, de um lado, as necessidades dos motoristas parceiros e, de outro, a realidade econômica dos consumidores, tendo em vista a preservação do equilíbrio oferta-demanda que é fundamental para a plataforma”.
Ainda segundo o texto, o avanço da vacinação contra o coronavírus e a reabertura das atividades comerciais acentuaram um crescente nos pedidos por viagens. Por esta razão, em alguns períodos do dia, principalmente nos horários de pico, há momentos em que há mais solicitações do que motoristas parceiros disponíveis.
Assim como a Uber, a 99 aponta um aumento no volume de passageiros, principalmente após o fim das regras de isolamento social. “A 99 não observa redução no número de motoristas”, diz texto enviado.
A empresa ressalva que manteve o cuidado com o motorista parceiro após os constantes aumentos dos combustíveis. “No ano passado reajustou os ganhos dos parceiros e criou um pacote de benefícios para reduzir o impacto da alta dos preços dos combustíveis no custo da operação dos condutores”.
“Recentemente a 99 lançou um auxílio variável no ganho do motorista que aumenta sempre que a gasolina sobe. Com isso, a empresa soma R$ 0,10 por quilômetro rodado para cada R$ 1 de aumento do combustível em todas as 1,6 mil cidades onde a empresa opera”.
Maxim
A Maxim reconheceu o número insuficiente de veículos. “Recebendo por termos os valores mais baixos do mercado de transporte por aplicativo em Franca. Desse modo, estamos buscando mais motoristas para suprir essa demanda”.
A empresa confirmou um reajuste de 15% aos passageiros, mas fez ressalvas. “Comparado aos concorrentes os nossos preços ainda são os menores preços do mercado. As razões desses aumentos foram devido à alta do preço do combustível e a comparação com o preço dos concorrentes na cidade de Franca”.
Medidas também foram adotadas para ajudar aos motoristas. “A taxa da Maxim para carros adesivados é a menor taxa do mercado de apenas 5% por corrida completa e ainda pagamos um bônus mensal de pelo menos R$ 150,00, e para carros sem adesivos a taxa atual de cada corrida completa é de 15%. Não temos previsão de reajustes nas taxas cobradas dos motoristas”, finalizou.
Matéria atualizada em 19/05/2022 às 17:40