Alvo de críticas por parte de muitos francanos no governo Gilson de Souza (DEM), as lombadas voltaram a ser protagonistas no trânsito de Franca. Após a instalação dos temporizadores nos semáforos, o governo Alexandre Ferreira (MDB) tem investido em redutores de velocidade para tentar diminuir os acidentes. Somente neste ano, lombadas e lombo-faixas foram instaladas em 26 endereços diferentes na cidade. A implantação dessas lombadas e lombo-faixas custou R$ 113 mil.
De acordo com o secretário de Segurança e Trânsito, Coronel Araújo, em todos os casos, antes da instalação, foram realizados estudos de engenharia. O objetivo é reduzir a velocidade e deixar mais segura a travessia do pedestre nas vias e assim, consequentemente, diminuir os acidentes em Franca. Ou, pelo menos, tentar.
“Não é só chegar e colocar as lombadas e lombo-faixas. É preciso atender alguns requisitos do Contran (Conselho Nacional de Trânsito), o órgão máximo que define as regras. Uma coisa que a população pede muito e não pode é a instalação de lombadas em frente de guias ou entrada e saída de veículo”, explicou o secretário.
Um dos trechos que está em estudo fica nas proximidades do viaduto “Dona Quita”, na avenida Major Nicácio. O local já foi cenário de vários acidentes, um deles fatal, no fim de agosto deste ano, quando um idoso foi a vítima. Somente neste ano, de acordo com levantamento feito pelo GCN, foram registrados 27 mortes no trânsito de Franca, tanto dentro como em rodovias da cidade.
“Na avenida Major Nicácio já está descartado lombada por causa da descida e subida. Semáforo também não é permitido porque você precisa de uma distância de segurança e a possibilidade de um acidente é grande. Nós estamos vendo a possibilidade de fechar o retorno próximo da Faculdade de Direito. Ali é um local onde acontecem muitos acidentes”, disse Araújo.
Apesar do prefeito Alexandre Ferreira ter se posicionado contra a instalação de radares durante a campanha eleitoral, Araújo admite que a alternativa, ainda que amarga para muitos, está em estudo, especialmente em locais como a Major Nicácio, onde lombadas e semáforos não podem ser instalados.
“A possibilidade de um radar fixo na avenida Major Nicácio está sendo estudada. Lá já existe um radar móvel operado pela Polícia Militar. Então, precisamos fazer esse estudo. Não só lá, como em outros locais que não permitem lombadas, como a descida da avenida do Franca Shopping. Ali é um local impossível de colocar lombada. Não estamos vendo alternativas de diminuir o trânsito ali. Na descida da Saldanha Marinho, essa (radar) também é uma opção”, contou Araújo.
Para o engenheiro de Trânsito Fernando Velásquez, as lombadas são dispositivos efetivos para a redução de velocidade e auxiliam em um trânsito mais seguro, mas elas são medidas que não deveriam existir se houvesse responsabilidade do motorista.
"Em um mundo ideal, radares e lombadas para diminuir a velocidade não deveriam existir. Somente as placas com o limite da velocidade seriam o suficiente. Mas como isso é só em um mundo ideal e as pessoas não respeitam as regras no trânsito, essas medidas foram adotadas. Lombadas e radares forçam os motoristas a diminuir a velocidade, evitando acidentes", disse Velásquez.
As novas lombadas
Confira onde foram instalados os redutores de velocidade no governo Alexandre Ferreira.