Desde o mês passado, a população de Franca e de todo o Brasil está indo às ruas para protestar por, entre outras pautas, um transporte público de mais qualidade e mais barato. Enquanto muitos francanos pagam R$ 2,80 por uma passagem de ônibus urbano, cada vez mais habitantes da cidade tem adquirido veículos para se locomover. O resultado é o entupimento das principais ruas e avenidas, principalmente em horários de pico. Hoje em Franca, existem dois carros para cada três habitantes.
As estatísticas mostram que a frota total de veículos da cidade tem aumentado num ritmo muito mais acelerado do que a própria população da cidade. De 2000 a 2010, o número de habitantes de Franca foi de 287,7 mil para 318,6 mil, representando um aumento de 10%. Já o número de automó-veis praticamente dobrou de 2002 a 2012, saltando de 104,7 mil para 208,1 mil. Com isso, a taxa de veículo por habitantes tem caído, quase chegando ao equilíbrio (ou seja, um veículo para cada francano). Em 2002, o índice era de 2,81 e, dez anos depois, caiu para 1,55, de acordo com dados do Seade (Fundação Sistema Estadual de Análise de Dados).
O secretário municipal de Segurança e Cidadania, Sérgio Buranelli, afirma que nenhuma cidade do Brasil está preparada para a chegada de tantos veículos às ruas num curto espaço de tempo.
“A exceção é Brasília, uma cidade que já nasceu planejada. Lá tem avenidas de sete faixas de rolamento, por exemplo. Mas não podemos impedir as pessoas de comprarem carros. O poder aquisitivo aumenta, e as pessoas vão melhorando o seu padrão de vida e sua locomoção”, afirma o secretário.
INVESTIMENTOS
Buranelli assegura que a Secretaria está fazendo a sua parte para desafogar o trânsito da cidade. Entre as ações realizadas, estão a de instalar semáforos, mudar a mão de ruas, transformar vias estreitas de mão dupla em única e, se isso não for o suficiente, proíbe-se o estacionamento em um dos lados. Ele também explicou que os loteamentos que têm sido lançados em Franca já apresentam ruas com largura adequada. No entanto, ele não soube dar detalhes sobre os projetos de Alexandre Ferreira (PSDB) sobre a mobilidade urbana da cidade, anunciados em coletiva no último dia 25.
Na ocasião, o prefeito afirmou que tem planos de criar grandes avenidas que liguem, por exemplo, o Residencial Meirelles a bairros como o Jardim Paineiras e Jardim Integração, além de querer aumentar ciclovias e instalar motovias, específicas para motos. Contudo, ele não explicou como as ideias serão implementadas.
Para o secretário, investimentos em transporte coletivo de qualidade podem deixar as ruas menos estranguladas. “Não só Franca, mas todo o Brasil vai precisar analisar o transporte coletivo para o trânsito melhorar. A consciência da população tem que começar a mudar.”