As ruas de Franca ganharam há alguns dias uma novidade que está chamando a atenção de motoristas e pedestres. Seja pelo design inovador, ou simplesmente porque nunca tinha sido visto por aqui, o Aircross, primeiro SUV (Sport Utility Vehicle) da francesa Citroën, não passa despercebido.
A minivan tem linhas diferentes de todos os irmãos da marca. Em sete cores e com todo charme de um aventureiro, a aposta da montadora são as grades cromadas na dianteira, a visão privilegiada e panorâmica do pára-brisa, que tem inspiração aeronáutica, e os detalhes internos como pedais e câmbio esportivos.
O Aircross tem motor 1.6 flex, e, apesar de ter sido baseado no C3 europeu, é fabricado em Porto Real, na região sul do Estado do Rio de Janeiro, e deve ser exportado em breve para Argentina, Uruguai, Paraguai, Colômbia, Costa Rica, entre outros. Segundo a assessoria de imprensa da marca foram investidos cerca de 180 milhões de euros na projeção do Compacto Premium.
A Citroën lançou três versões do carro, o GL, a mais simples, que vem de fábrica com direção hidráulica, vidros dianteiros elétricos, ar-condicionado, computador de bordo, pára-choque na cor do veículo e abertura de porta-malas e portas na chave; o GLX, com os mesmos itens da versão de entrada mais vidro elétrico nas quatro portas, roda de liga leve, inclinômetro e bússola no painel, som mp3 com comando na direção, farol de neblina e regulagem de altura do banco do motorista; e a Exclusive, com os itens anteriores mais ar-condicionado digital, airbag duplo, banco e direção em couro, piloto automático, freio ABS/EBD e limitador de velocidade.
Como opcional há a possibilidade de incluir sensor de estacionamento e de chuva, airbag na lateral, navegador My Way (GPS) e acendedor automático dos faróis. O Aircross está sendo vendido a preços a partir de R$ 54.480 e, apesar de já estar sendo comercializado, deve começar a ser distribuído na segunda quinzena de outubro.
Em terras brasileiras seus principais concorrentes são o Ford EcoSport, o Palio Locker e o Fiat Idea Adventure. Para ganhar deles, a Citroën aposta no melhor resultado no cálculo de custo e benefícios, itens de série e conforto interno. Espaçoso por dentro para quem anda na frente ou atrás, o Aircross foi feito para levar a família ou os amigos e oferece alguns detalhes que aumentam o conforto, como a mesa de aviação para os passageiros do banco traseiro.
De dentro do veículo quase não se escutam ruídos externos. O motor também é silencioso e responde bem à troca de marchas. O câmbio, por sinal, é manual em todas as versões, mas há boatos de que a Citroën trará opção automática nos próximos modelos a serem lançados.
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