Em teste há 15 dias em Franca, o radar “dedo-duro” flagrou cerca 80 veículos com a documentação falha, com atrasos no licenciamento, ou ainda com problemas criminais - furtos, roubos ou placa clonada. Mas a pergunta que não quer calar é: como o equipamento consegue descobrir quais carros têm problemas mesmo antes do motorista passar pela barreira policial?