A sensação ao andar no Veracruz, carro top de linha da Hyundai, é de superioridade. O carro é bonito, elegante, tem um design diferenciado, é confortável e tem espaço interior avantajado. Quase tudo nele é eletrônico: a chave presencial, que abre sem precisar colocar na porta, a abertura do tanque para gasolina, o porta malas, os retrovisores, os vidros, a trava, a altura do banco e da direção, que, aliás, é progressiva, ou seja, fica mais dura conforme aumenta a velocidade. E o melhor: tudo isso como item de série, nada opcional.
Lançado em 2007, o Veracruz é produzido na Coreia e não tem adaptação para o mercado brasileiro. Em 2010 o modelo ganhou ainda mais tecnologia: conexão USB e cabo iPod no rádio. O veículo tem a cara das peruas americanas com espaço para sete pessoas. A terceira e última fileira de bancos pode ser retirada para liberar mais espaço no porta malas. A segunda fileira pode ser deslizada para frente.
O conforto, carro-chefe do Veracruz, é extensível a todos os passageiros. São dez air bags no total e, além disso, tem saídas individuais de ar-condicionado com possibilidade de três temperaturas diferentes para o motorista e passageiros da frente e de trás. O câmbio tem opção manual e automática. As rodas 4x4 (que são acionadas no painel) são real time, ou seja, funcionam de acordo com a necessidade de tração de cada roda.
O Veracruz é potente, tem motor 3.8 V6 e vai de 0 a 100 quilômetros por hora em menos de 10 segundos. E se você precisar dos freios, dificilmente eles vão falhar. O carro tem ABS/EBD e BAS antitravamento.
Se você se animou com todas as qualidades do utilitário esportivo, ou SUV (Sport Utility Vehicle), é bom preparar o bolso. A versão completa do carro é vendida por R$ 139,9 mil. Já o completíssimo, que tem alguns itens a mais, como disqueteira para seis CDs, mp3 e sistema de som Infinity (versão top de luxo da JBV, um dos melhores alto-falantes do mundo), custa R$ 149,9 mil. O Veracruz tem ainda consoles centrais, iluminação para leitura, porta-óculos, porta-luvas iluminado, trava elétrica e espelho retrovisor interno antiofuscante automático com bússola incorporada e externos com desembaçador.
Como concorrentes estão o Toyota SW4, a Pajero Full, o Volvo XC 60 e o KIN, da Por- she. Em Franca, a concessionária afirma ter boa vendagem, se levado em consideração o valor do carro: três por mês, geralmente para executivos e pessoas acima dos 35 anos. A imensa maioria com família grande.
SILENCIOSO E ECONÔMICO
O SUV é silencioso e trafega reinando com tranquilidade. Barulho externos chegam quase que zero ao interior do carro.
O Veracruz tem autonomia média de 10 quilômetros por litro na estrada e 8 na cidade. O preço do seguro, em média R$ 2,5 mil ao ano, pode ser compensado com a garantia total de 5 anos. Como ponto negativo, apenas um: a única opção para o abastecimento é a gasolina.
O nome do SUV, Veracruz, que a princípio pode parecer uma homenagem ao primeiro nome do Brasil, logo que foi descoberto por Portugal, foi inspirado na cidade de Veracruz, no México.