A empreiteira Leão & Leão iniciou ontem as obras da 2.ª fase do Aeroporto Regional de Bauru. A construção está orçada em R$ 2,28 milhões e está sendo custeada pelo Programa Federal de Auxílio aos Aeroportos (Profaa) e pelo Governo do Estado de São Paulo.Anteontem, chegaram ao canteiro de obras do aeroporto 25 funcionários da empreiteira, vindos de Jaú. No local, com o auxílio de seis tratores e quatro caminhões, eles iniciaram a limpeza do terreno onde serão construídos a pista para táxi e o pátio de aeronaves. As obras resultarão em 30 mil metros quadrados de área pavimentada.A previsão do Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (Daesp) é que 2.ª fase seja concluída em meados de 2001. De acordo com funcionários da empreiteira, o ritmo da construção deve ser acelerado na próxima semana com a chegada de novos maquinários e pessoal.O Aeroporto Regional de Bauru fica em Rio Verde, bairro rural localizado a 18 quilômetros da cidade. O empreendimento deve ter sua operacionalização iniciada pelo Estado em meados de 2002, após a entrega da terceira fase, que inclui o terminal de passageiros.Até o momento, o Estado e a União já investiram juntos R$ 7 milhões na obra, que até a sua conclusão deverá ter consumido o montante de R$ 25 milhões. Desse total, 70% serão custeados com recursos federais e 30% estaduais.Pólo de negóciosDe acordo com estudos de viabilidade realizados pelo Daesp, o Aeroporto Regional de Bauru tem o potencial de agregar atividades não-aeroportuárias, como hotéis, centros de convenção e comercial, tornando-se um pólo de negócios que atenda o Interior paulista e as regiões do Paraná, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul.Outra expectativa refere-se ao transporte de cargas. Com os aeroportos de Cumbica e Viracopos operando no limite, o de Bauru tornaria-se uma opção atrativa de transporte aéreo para os mercados brasileiro e do Mercosul, uma vez que está posicionado estrategicamente no centro do Estado de São Paulo.As futuras vocações para centro de transporte aéreo e pólo comercial são apontados pelos estudos do Daesp como atrativos para a transferência do Aeroporto Regional de Bauru para a iniciativa privada.A privatização do centro aeroportuário de Bauru, no entanto, está atrelada ao processo de concessão à iniciativa privada do aeroporto Doutor Leite Lopes, de Ribeirão Preto, cujo edital de licitação deve ser lançado no início de 2001.O objetivo do governo estadual é que a privatização do aeroporto ribeirão-pretano sirva de modelo para a condução da abertura do segmento aeroportuário paulista ao capital privado. A idéia inicial é que a concessionária arque com as receitas operacionais e os custeios, mais os recursos advindos da exploração das atividades não-aeroportuárias, caso dos hotéis e centros de convenção. Dessa maneira, o governo estadual acredita que a privatização não gerará ônus ao usuário do aeroporto.