Para especialista em transporte e trânsito, a alternativa mais indicada para melhorar o tráfego na cidade é o investimento em transporte coletivoApesar de Bauru não ter congestionamentos, é complicado transitar de carro pelas ruas da cidade, principalmente na área central, devido ao grande movimento. E a tendência é piorar ainda mais. Por ano, são licenciados 10 mil veículos novos em Bauru. A cidade tem uma média de um carro para cada 2,5 habitantes, um índice semelhante ao dos países do Primeiro Mundo, como Inglaterra e Espanha. E o sistema viário central não acompanha o aumento de veículos proporcionalmente. Investir em transporte coletivo é a solução para melhorar o trânsito na cidade, segundo Archimedes Azevedo Raia Júnior, doutor em transporte e trânsito, professor e chefe do Departamento de Engenharia Civil da Universidade de São Carlos. A tendência é que se tenha mais problemas na área central a cada ano. A solução é tirar o passageiro do automóvel e transferi-lo para o transporte coletivo. Isso é uma tendência dos países europeus e dos Estados Unidos, que estão investindo no transporte coletivo para melhorar o trânsito. Mas isso só pode ocorrer a partir do momento em que se ofereça um transporte coletivo de qualidade, que faça com que o motorista aceite trocar sua viagem de automóvel por uma viagem de transporte coletivo, afirmou o professor. Segundo o doutor em transporte e trânsito, investir no sistema viário, ampliando e alargando vias, construindo túneis e viadutos não melhora o trânsito, porque isso atrai ainda mais veículos nas ruas. Engana-se quem pensa que investindo no sistema viário irá melhorar o trânsito. Porque quando se melhora por uma dessas intervenções, você atrai demanda. É o caso de São Paulo. Quanto mais túneis e avenidas são construídos, mais demanda é atraída e o trânsito nunca melhora, completou. Outra melhoria para o trânsito apresentada pelo professor da Universidade de São Carlos é a oferta de serviços nos bairros, descentralizando o comércio e serviços públicos, bancários e correios do Centro da cidade. Isso faria com que a população não se deslocasse para o Centro buscando essas atividades. É também uma tendência moderna, disse o professor da Universidade de São Carlos. O presidente da Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural de Bauru (Emdurb), Joaquim Madureira, também acredita que a única solução para melhorar o fluxo no trânsito da cidade é o investimento no transporte coletivo. A grande jogada é privilegiar o transporte coletivo. Se o transporte coletivo oferecer um bom serviço, a população deixa de utilizar o veículo, afirmou Madureira.Por acreditar nisso, a Emdurb está desenvolvendo um projeto para remodelar e modernizar o transporte coletivo. Segundo Joaquim Madureira, a Emdurb fez uma pesquisa que aponta desde o número de usuários do transporte coletivo de Bauru até as principais necessidades e exigências desses passageiros. Com essa pesquisa, a Emdurb espera encontrar a melhor alternativa para melhoria do transporte coletivo, entre elas a integração de bilhete eletrônico e terminal fixo. As empresas terão que ter mais atrativos, ir em busca do passageiro. Antigamente, o passageiro buscava o transporte coletivo. Hoje, empresas e poder público têm que buscar esse passageiro. E a Emdurb vai cobrar isso das empresas, ressaltou Madureira.TrilhosBauru tem uma particularidade. É uma cidade cortada por trilhos da ferrovia e diversos córregos e rios. Isso faz com que a travessia dessas barreiras sejam feitas por pontos específicos, o que provoca um estrangulamento nas vias, como no viaduto da rua 13 de Maio (viaduto João Simonetti), rua Araújo Leite e Antônio Alves.De acordo com Archimedes Raia Júnior, existem propostas de outras cidades, que também cresceram através da ferrovia, para retirar os trilhos. Mas para isso há um custo significativo e que precisa ser estudado, concluiu o doutor em transporte e trânsito.Corredor de ônibusO presidente da Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural de Bauru, Joaquim Madureira, descartou a possibilidade de ser implantado um corredor de ônibus na cidade. De acordo com ele, esse sistema já foi implantado em outra administração, mas foi retirado, porque os ônibus ficam enfileirados em uma única faixa da via e acabam fechando os cruzamentos. O número de ônibus na cidade é muito grande. Não há condição de fazer o corredor de ônibus, afirmou Madureira.