Em fevereiro, outros seis radares serão instalados na rodovia que liga Bauru a Itirapina. Objetivo é reduzir acidentes
A partir de hoje e desde as primeiras horas do dia, entraram em operação na rodovia SP-225 - no trecho que liga Bauru a Itirapina - seis novos radares portáteis que visam reforçar o cerco em torno dos motoristas que se excedem ao volante e ultrapassam a velocidade máxima permitida. Outros seis radares fixos devem ser instalados a partir do próximo mês, segundo informações da Centrovias - empresa concessionária responsável pelo trecho Bauru-Itirapina, que dá acesso à rodovia Washington Luís.
Os novos radares foram adquiridos pela Centrovias. No entanto, a operação desses aparelhos será de responsabilidade do Departamento de Estradas de Rodagem (DER). Os radares portáteis, que começaram a funcionar a partir da meia-noite passada, são semelhantes àqueles utilizados atualmente pela Polícia Rodoviária. Porém, os novos, segundo o DER, contam com uma tecnologia mais avançada, o que possibilitaria operá-los até mesmo durante a noite.
Os radares fixos, que serão instalados somente a partir de fevereiro, funcionarão dentro de um sistema de rodízio, de acordo com o DER. Ou seja, dentro dos trechos de rodovia sob a responsabilidade da Centrovias -, que além da Bauru-Itirapina inclui ainda a rodovia Washington Luís - serão definidos 12 pontos diferentes entre os quais serão remanejados os seis radares fixos. Segundo a assessoria de imprensa da Centrovias, os seis pontos correspondentes à rodovia Washington Luís já estão definidos. Estaria faltando, no entanto, definir os locais da SP-225 onde serão instalados os novos radares.
De acordo com o DER, a aquisição dos novos equipamentos, que foram custeados pelas empresas concessionárias das principais rodovias paulistas, atende ao cronograma de implantação de radares previsto nos contratos de concessão.
Os radares estão colocados em trechos das rodovias Anhangüera, Bandeirantes, Castelo Branco, Raposo Tavares, SP-340 e 344 (que ligam Campinas ao Sul de Minas), Washington Luís, SP-225 (Bauru a Itirapina), SP-350 (Casa Branca a São José do Rio Pardo), SP-342 (São João da Boa Vista ao sul de Minas) e SP-215 (Vargem Grande do Sul a Casa Branca).
As concessionárias Autoban, ViaOeste, Renovias e Centrovias, que administram essas estradas, estão informando sobre os radares em folhetos distribuídos nos postos de pedágio, faixas e painéis eletrônicos ao longo das rodovias. A única exceção é a Centrovias, que atrasou a distribuição de folhetos, mas já distribui faixas pelas estradas.
A velocidade máxima permitida nessas rodovias varia entre 80 e 120 quilômetros por hora. A maior velocidade é tolerada em algumas auto-estradas (rodovias de pista dupla) e a menor é exigida geralmente em rodovias de pista simples. No entanto, em trechos urbanos, de curva, serra ou maior periculosidade, a velocidade máxima pode chegar a 40 quilômetros por hora.
O valor das multas aplicadas a quem não obedecer a esses limites fica entre aproximadamente R$ 128,00 e R$ 575,00. O motorista que ultrapassar a velocidade em até 20% pagará o menor valor e perderá cinco pontos em sua carteira de habilitação. Já quem exceder a velocidade permitida em mais de 20%, perderá sete pontos na carteira e terá de pagar o maior valor.
As multas registradas pelos novos radares serão coletadas, processadas e enviadas para os infratores pelo DER, já que as concessionárias são responsáveis apenas pela compra e manutenção dos aparelhos.
De acordo com a assessoria de imprensa da DER, os novos radares funcionam com tecnologia alemã ou norte-americana e, ao contrário dos aparelhos operados por policiais rodoviários, registrarão infrações também à noite. A maioria dos radares fixos será instalada em estradas de pista dupla.
Segundo o DER, nos próximos dois meses todas as rodovias paulistas administradas por concessionárias deverão instalar novos radares, de acordo com os contratos de concessão firmados com o Governo Estadual.