Apostando em parceria e produzindo veículos para nichos específicos de mercado, a pequena Agrale cresce entre os gigantes da indústria
A Agrale, montadora brasileira de Caxias do Sul (RS), está crescendo num mercado comandado por empresas gigantes. A fórmula de sucesso encontrada é especializar-se em parcerias além de fabricar diversos tipos de veículos, de motos a caminhões pesados.
No primeiro semestre do ano passado, as vendas de caminhões evoluíram 46,15% e as de chassis de microônibus, 81,53%, o que significou um total de 1.681 veículos. Segundo dados fornecidos pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos (Anfavea), nos sete primeiros meses de 2000, a Agrale apresentou um crescimento total, no segmento de vendas, de veículos de 71%.
Na linha de caminhões leves, os dados de janeiro de 2001 com relação ao mesmo período do ano passado revelam um crescimento de 160%. O mesmo índice pode ser encontrado no setor de caminhões pesados. No total de veículos vendidos, de acordo com a Anfavea, a Agrale cresceu 250,85%, comparando janeiro de 2001 com o mesmo período do ano passado.
A parceria de maior sucesso, por enquanto, é a que faz com sua conterrânea Marcopolo, para a qual cede seus chassis para o encarroçamento dos Volare e Sênior. No caso do Volare, a encarroçadora mantém 60 unidades em estoque para vendas pronta entrega, número que corresponde a um bom handicap. Os chassis são o MA 7.5T e 8.5T, motorizados com engenhos MWM 4.10 TCA Turbo aftercooler de 140 cv e caixas de câmbio Eaton FSO 4305 A.
Já nos caminhões, a Agrale apresenta o 6000 e 6000 cabine dupla, perseguindo a tendência de multiuso de caminhões leves para o setor de serviços. Nestes, a tração fica por conta dos MWM Sprint 4.07 turbo aftercooler com potência de 131 cv e caixa Eaton CL 2615. Respectivamente têm capacidades de carga de 3.400 kg e 3.150 kg, para um pbt de 5.900 kg.
De acordo com a gerência da unidade de caminhões da Agrale, os usuários, especialmente empresas de serviços e manutenção, podem contar com um veículo com grande capacidade de carga, resistência e excelente nível de conforto para os acompanhantes, a um preço bastante competitivo.
Agrale 6000
Os componentes são todos conhecidos, do motor às longarinas. A única exceção fica por conta da cabine dupla, na verdade uma extensão da versão tradicional, com uma terceira porta traseira, posicionada do lado direito do veículo. Trata-se do Agrale 6000, um produto bastante simples, que alia eficiência a baixo custo.
A direção de vendas da empresa ressalta que a cabine não é de fibra de vidro, mas de uma estrutura de aço recoberta com fibra de vidro.
A Agrale poderá, em breve, apresentar alguma novidade no mercado. A montadora estuda cuidadosamente a oferta de um produto ainda mais leve, algo entre uma pick-up e seus caminhões. A preocupação é encontrar um modelo que atenda a um nicho determinado, para não enfrentar nenhum gigante da indústria.
Bauru
Em Bauru, a Agrale está representada pela empresa Tapajós Caminhões, que é o distribuidor autorizado para as marcas Agrale e Marcopolo através da comercialização de caminhões, microônibus, tratores e implementos agrícolas. Com trinta anos de atuação no comércio bauruense, a empresa permanece sólida através da sociedade entre Arcílio Gonçalves Júnior e Renato Guilherme Vícoli.