As negociações com o Grupo Savoy se alongaram por cerca de 18 meses para que se chegasse a uma alternativa viável de sistema viário, evitando que houvesse problemas na ligação entre os setores da cidade.
A solução de permitir o fechamento da rua Adolfo José Pereira, que hoje liga a alameda Otávio Pinheiro Brisola com a avenida Chaim Mauad, e fazer o alargamento da rua Rui Mendes de Rossis e ligação com a Chaim Mauad foi a que acabou sendo consenso.
Pelo projeto, a Rui Mendes de Rossis vai chegar até a rua Henrique Savi. Neste local haverá uma passagem perpétua por dentro do empreendimento, no nível atual da Henrique Savi, que ligará com a rotatória da avenida Chaim Mauad, já do lado do Wal-Mart. Este vão de passagem, que terá dimensões para passagem de ônibus e caminhões, ficará entre o estacionamento subterrâneo e o shopping de ligação entre o Bauru Shopping e o Wal-Mart.
O sistema viário como um todo, terá cerca de 1,7 mil metros lineares, ou algo em torno de 51 mil metros quadrados, incluindo área de asfalto, calçadas e canteiros centrais das avenidas, inclusive com a ligação da avenida Chaim Mauad com a avenida Getúlio Vargas, por meio da rua Alcindo Soares e avenida Odilon Braga, que serão pavimentadas e receberão infra-estrutura. Os custos serão rateados entre a Prefeitura e os empreendedores, numa proporção de 25% para o município e 75% para a iniciativa privada.
O projeto contempla, inclusive, o retorno para quem vem pela rodovia Marechal Rondon. A volta será feita pelo trevo atual da avenida Nações Unidas. Ao invés do motorista entrar em Bauru, faz o retorno e volta para a rodovia com direção a Agudos e entra por um acesso próximo ao atual posto da Polícia Rodoviária.
Essa ligação com a rodovia Marechal Rondon é considerada fundamental para a atração do público alvo do empreendimento, que é a população de cidades da região num raio de 100 quilômetros.