A fusão das Ferrovias Novoeste S/A - Bauru (SP) a Corumbá (MS) - e Bandeirantes (Ferroban) - Bauru (SP) a Santos (SP) -, com malhas de bitola métrica, já evita o transbordo (troca de vagões) de mercadorias em Bauru. As duas companhias, agora, compõem o capital da Brasil Ferrovias S/A, também responsável pela operação da Ferronorte S/A.
Com isso, foi criado um corredor de bitola métrica interligando Corumbá (MS) e com o porto de Santos (SP). Segundo a assessoria de imprensa da nova empresa, a alteração trouxe à malha um incremento de 236% na quantidade de vagões e de 62% no de locomotivas disponíveis para os fluxos originados ou destinados no Estado do Mato Grosso do Sul.
A ligação direta com Santos, tornando desnecessário o transbordo em Bauru, permite servir eficientemente clientes como a província mineral de Urucum (minas da Rio Tinto Zinc e da Companhia Vale do Rio Doce - CVRD), a Belgo Mineira, sediada em Corumbá, e os subprodutos do processamento na região, além do gás natural boliviano.
Está nos planos da nova empresa uma parceria com o Governo Federal para a reintrodução dos trens de passageiros entre Campo Grande (MS) e Corumbá (MS), trecho de apelo turístico ecológico banhado pela planície do Pantanal.