As obras da penúltima etapa de construção do novo aeroporto de Bauru já começaram. A informação é do ex-deputado estadual Roberto Purini (PV). Segundo ele, o custo dessa etapa está calculado em cerca de R$ 5 milhões. O Governo do Estado é responsável por 70% da verba. Os 30% restantes são liberados pelo Programa Federal de Auxílio de Aeroportos (Profaa).
Está prevista para essa fase, segundo Purini, a construção da pista auxiliar das aeronaves que vão decolar e aterrisar no aeroporto. Ela vai servir para o deslocamento dos aviões que vão acessar o terminal de embarque e desembarque de passageiros e a pista principal, na qual é feita a operação de pouso e decolagem.
A pista auxiliar terá o mesmo comprimento da principal, ou seja, 2,1 mil metros. A largura, porém, é menor: 15 metros (a da principal tem 45 metros). Para viabilizar a obra, a construtora terá que aterrar a área da cabeceira da pista. Cerca de 1 milhão de metros cúbicos de terra deverão ser movimentados nessa etapa.
Na fase anterior, foi concluído o aterro de 22 mil metros quadrados da área na qual será construído o terminal de embarque e desembarque de passageiros. Pelos cálculos de Purini, a movimentação total de terra equivale, hoje, a cerca de 200 mil caminhões basculantes.
O sítio de 185 alqueires onde está sendo construído o novo aeroporto passou por um processo de reflorestamento compensatório. Cerca de 90 hectares da área receberam espécie nativas. O trabalho foi desenvolvido por técnicos da Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz (Esalq), de Piracicaba.
O Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (Daesp) ainda não tem previsão de quando começarão as obras da quarta e última etapa da construção. Nessa fase final serão construídos os hangares, prédio de administração, terminal de embarque e desembarque, torre de controle e instalação de equipamentos para a operação de pouso e decolagem.
Na última visita que fez ao canteiro de obras, o governador do Estado, Geraldo Alckmin (PSDB), prometeu entregar o aeroporto em dezembro deste ano.