O secretário dos Transportes do Estado de São Paulo, Michael Zeitlin, esteve ontem em Pederneiras onde se encontrou com o prefeito Rubens Cury e diretores das empresas Torque e Caramuru, que atuam no transporte de cargas do Porto Intermodal. O objetivo da visita foi vistoriar e avaliar o funcionamento da hidrovia.
O secretário é um dos idealizadores do projeto de viabilização do transporte de cargas através da hidrovia. Zeitlin acompanhou de perto a implantação do modal hidro-ferroviário de transporte utilizado para escoar perto de 70% das 670 mil toneladas anuais de grão, farelo e óleo de soja que a Caramuru Alimentos desloca das instalações de São Simão ao Porto de Santos.
O modal foi inaugurado em março do ano passado. A ligação da hidrovia Tietê-Paraná com os trilhos da Ferroban é feita no Porto Intermodal de Pederneiras, onde a Caramuru investiu R$ 2,5 milhões em silo para armazenamento de 30 mil toneladas e pátio interno ferroviário.
O Grupo Torque, responsável pelo transporte por meio da Empresa Paulista de Navegação aplicou também R$ 2,5 milhões em terminal com pórtico descarregador com capacidade para 600 toneladas/hora.
A Ferroban investiu R$ 1 milhão na extensão de 2,7 quilômetros do ramal ferroviário Bauru-Itirapina, completando o atendimento a todo o Distrito Industrial de Pederneiras, e a interligação facilitou o transporte de várias toneladas de carga.
“A grande vantagem da ligação hidro-ferroviária de Pederneiras são os baixos custos, que, sem dúvida alguma, viabilizou as operações no porto de Santos.
Em parceria com a Citrosuco, a Caramuru que também opera no porto de Tubarão, investiu R$ 7,5 milhões no arrendamento do Armazém 40, com capacidade de estocagem para 60 mil toneladas.
Em relação ao modal rodoviário total, o transporte pela hidrovia pode significar redução de custos de 60%, segundo dados da Secretaria dos Transportes do Estado de São Paulo – um comboio com duas barcaças transporta carga equivalente a 88 caminhões.