Nashville - Quando voltar às pistas amanhã para iniciar os treinos da 10ª etapa da Indy Racing League, o brasileiro Aírton Daré encontrará duas mudanças na equipe AJ Foyt Racing. A primeira é um novo patrocinador em seu carro, a Baldwin Pianos; a segunda é a presença do chileno Eliseo Salazar, que retornará às competições neste sábado, no oval de Nashville, depois do acidente sofrido no dia 16 de abril, em Indianapolis, que o manteve longe das corridas por três meses.
A chegada da Baldwin Pianos é conseqüência da vitória de Daré no Kansas, na última corrida, e o retorno de Salazar já estava acertado desde o acidente. “O Foyt prometeu um carro para o Eliseo quando os médicos o liberassemâ€, comentou o piloto de Bauru. Salazar voltará a correr com o número 11, que vinha sendo usado por Greg Ray, que mudará para o 41. “Três carros na equipe não é problema, o Foyt já contratou mais gente e o carro reserva continua sendo só meu. A única mudança é o spotter, uma espécie de observador. Vai ser o mesmo que tive no ano passado, que é ótimo. Eles avisam os pilotos de tudo que acontece. No caso de batida, diz para ir pela direita ou pela esquerdaâ€, comentou Daré.
Integrando o grupo liderado pela Gibson Guitars, a Baldwin é a maior fabricante e vendedora de pianos nos Estados Unidos. Como sua sede é em Nashville, o piloto de Bauru aproveitará a ocasião para visitar a fábrica hoje. Amanhã, ele inicia os treinos para a corrida, que terá 200 voltas e será disputada a partir das 21h30 (horário de Brasília) do sábado, com transmissão pelo SporTV.
Usada pela IRL desde o ano passado, Nashville é a única pista com piso de concreto e sua extensão, 1,33 milha (2.140,428 metros), também é única. No ano passado, a pole position foi de Greg Ray, com o tempo de 23s4987, média de 321,743 quilômetros por hora. “Não é um circuito difícil, mas é preciso acertar muito bem os amortecedoresâ€, informa o bauruense, que ocupa a quinta posição na tabela do campeonato.
“No ano passado, larguei em 18º e fui envolvido em um acidente entre o Greg, o Eddie Cheever, o Al Unser Jr. e o Mark Dismore. Já tinha passado da 100ª volta e eu estava andando bem, era o nono e me aproximava do oitavo quando, na saída da curva Um, encontrei a pista bloqueada. Meu carro saiu voando e só por sorte ninguém se feriu, foi uma batida feiaâ€, lembra Daré.