O candidato a governador José Genoíno (PT) está disposto a criar um centro de tecnologia e desenvolvimento ferroviário em Bauru. Em campanha na cidade ontem, ele disse que o município tem a infra-estrutura necessária para abrigar o projeto por aglutinar as três principais malhas ferroviárias do Estado.
Para embasar sua proposta, o petista resgatou a trajetória histórica da ferrovia em Bauru. A cidade se desenvolveu com a chegada dos trilhos da ex-Estrada de Ferro Sorocabana, que por sua vez possibilitou o início das obras da Estrada de Ferro Noroeste do Brasil, em 1906.
Quatro anos depois, em 1910, chega o primeiro trem da Companhia Paulista de Estradas de Ferro. Genoíno lamentou a precariedade operacional em que as ferrovias se encontram hoje. Também criticou o abandono das estações, armazéns e prédios das antigas ferrovias.
O petista denunciou o descumprimento do contrato pela Ferrovia Novoeste S/A (Bauru-Corumbá) firmado com a União. “Vamos ter que discutir o cumprimento desse contratoâ€, avisa.
O candidato ao governo do Estado ressalta a importância de Bauru como centro do entroncamento ferroviário e rodoviário, além de ter a 30 quilômetros a Hidrovia Tietê-Paraná.
“De Bauru, podemos ter ligação com todo o Estado de São Paulo, com o Mato Grosso do Sul, com Minas Gerais e Paranáâ€, visualiza. Para ele, Bauru foi no passado o equivalente ao que é São José dos Campos hoje no setor de aeronáutica.
“Podemos fazer em Bauru uma parceria com a iniciativa privada para criar um centro de tecnologia ferroviária. Em São José dos Campos existe o Centro de Tecnologia da Aeronáutica, que possibilitou a criação da Embraerâ€, explica.
Cargas
O petista destaca a importância de uma boa ferrovia - operando com tecnologia de ponta - para agilizar o transporte de cargas. “Sem estatizar as ferrovias, temos condições de viabilizar esse projeto.â€
Genoíno afirma que o atual governo comete um crime ao permitir que a estrutura ferroviária, hoje concedida à iniciativa privada, seja abandonada.
“Isso é visível em Bauru, Campinas, Rio Claro, Marília, Botucatu. As instalações das antigas ferrovias estão caindo. Isso tem que ser recuperadoâ€, avalia.
O petista reforça que para fazer projeto dessa envergadura não precisa gastar dinheiro do orçamento do Estado. â€œÉ chamar a iniciativa privada séria; é fazer concessões sérias e dando incentivos. É uma estrutura que funciona com pouco dinheiro.â€
O candidato a governador do PT aponta as qualidades de Bauru para destacar que a cidade tem potencial para desenvolver um centro tecnológico ferroviário.
“Bauru, pela sua localização estratégica, pelo seu peso econômico e pela sua geopolítica, merece uma atenção especial no meu modelo de governo, que é a Agência Regional de Desenvolvimento Econômicoâ€, afirma.
Na opinião dele, não será fácil mudar a matriz de transporte do Brasil, hoje voltada quase que exclusivamente para o rodoviarismo, com lobby poderoso das indústrias automotivas.
O petista acredita que seu projeto daria uma “grande alavancagem†no setor metal, mecânico e siderúrgico do Estado.
Dedicação apaixonada
“Sempre que entro numa disputa, entro apaixonadamente para ganharâ€, diz Genoíno. Ele comentou o seu crescimento nas últimas pesquisas eleitorais, que já apontam uma aproximação com o governador Geraldo Alckmin (PSDB), candidato à reeleição.
“O PT e o PC do B têm uma militância fantástica neste Estado. E a candidatura do Lula (Luiz Inácio Lula da Silva, candidato petista à Presidência da República) é uma força muito grande, associando seu palanque com o meuâ€, argumenta.
O petista diz que outro fator preponderante para o crescimento de sua candidatura junto ao eleitorado são as administrações municipais comandadas pelo PT. “Temos prefeituras que somadas governam 51% da população.â€
Genoíno está convicto de que a campanha do PT vai crescer ainda mais nas próximas semanas. “O PT é um partido que cresce muito na reta de chegada. Em 1998, a Marta Suplicy estava com 10%, 11% nas pesquisas; foi para 13% e na última foi para 15%. No dia da eleição ela chegou com 22%â€, lembra.