Motivos não faltaram, em 2002, para encher os olhos dos motoristas brasileiros perante a quantidade de reestilizações implementadas em vários veículos e dos lançamentos de novos modelos. Em 2003 não será diferente, pois o mercado automotivo promete ser tão movimentado quanto o ano passado em inúmeros segmentos. As novidades nacionais serão maioria.
A partir de janeiro, a Fiat estuda ofertar três novos motores para o Siena, Palio e Palio Weekend. O primeiro seria o 1.5 a àlcool. Mais tarde, e adotando as mesmas mudanças na recém-lançada Strada, viriam o 1.3 e o 1.8. A General Motors (GM) também aventa a possibilidade de equipar o Vectra, ainda a partir deste mês, com o propulsor 2.0 utilizado pelo Astra, mas com alterações nos regimes de torque.
Já em fevereiro, a Renault deverá apresentar, entre os dias 10 e 12 em local ainda a ser definido, o Clio reestilizado. Inspirado no “irmão†europeu, o modelo da montadora de origem francesa ganhará nova frente e pequenos retoques na traseira, mas o motor, provavelmente, continuará o mesmo.
Mas o grande destaque de fevereiro ficará por conta da Ford, que lançará no País um utilitário exibido pela primeira vez na última edição do Salão Internacional do Automóvel, realizada em outubro de 2002: o EcoSport 2.0 4x2. A marca disponibilizará, ainda, a versão 4x4 do modelo, mas apenas no final do ano.
Março é outro mês de agenda cheia. Só a Audi planeja lançar o novo Audi A8 e o sedã esportivo RS6, que começarão a ser vendidos no Brasil em abril. Já a Mitsubishi colocará no mercado a linha Pajero reestilizada e, talvez, a perua/ utilitário esportivo Airtrek, que marcará a entrada da montadora na categoria dos crossovers - veículo que combina características de mais de um segmento.
Quem também navegará nas “àguas de março†é a Land Rover, que apresentará o Freelander, a Kia Motors, com o Sorento, e a Volvo, com o aguardado XC90.
Abril ficará marcado pelo ingresso no mercado de mais dois modelos nacionais de expressão que prometem esquentar a briga no segmento dos compactos. É quando a Honda lança o Fit, segundo veículo a ser montado na unidade industrial de Sumaré (SP), onde também já é feito o Civic, e a Citroën o C3, que será produzido na cidade de Porto Real, no Rio de Janeiro.
O Fit virá equipado com motor 1.4, de 83 cavalos de potência, e poderá custar entre R$ 30 mil e R$ 35 mil. Já o C3, originalmente, será dotado de propulsor 1.6 16V, de 110 cavalos. Entretanto, especula-se que o automóvel da montadora francesa poderá ganhar uma versão 1.4, de 75 cavalos.
Em maio, o principal modelo a ilustrar o calendário de lançamentos nacionais é o utilitário esportivo X-Terra, da Nissan. Ele será produzido na fábrica paranaense de São José dos Pinhais e virá equipado com motor 2.8 diesel, de 132 cavalos, igualmente utilizado pela picape Frontier.
Também estão previstos para o mesmo mês, mas com possibilidades de serem antecipados, dois lançamentos da linha 307 da Peugeot: o equipado com motor 2.0 e a perua 307, que terá capacidade para acomodar até sete pessoas e deverá ser importada a partir de março pela montadora.
Segundo semestre
O segundo semestre também será “recheado†de novidades. Em junho, é a vez do Citroën C8 e do Phaeton, a mais nova cartada da Volkswagen para entrar de vez no páreo do segmento dos veículos de alto luxo.
Quem também será o centro dos holofotes, provavelmente no mesmo mês, é a picape Corsa, que será reestilizada pela General Motors. Outro que estréia é o jipe Jalapão, da Fabral, com motor turbodiesel 2.8, de 125 cavalos.
Outro plano da GM, previsto para julho, é oferecer mais uma opção de motorização - a 1.4 - para o Celta. Mais tarde, em setembro, é a vez da Mitsubishi promover modificações no Galant.
Ainda no segundo semestre, a Volkswagen também lançará o Tupi, modelo pequeno encarregado de substituir o campeão de vendas Gol, que continuará no mercado, pelo menos, até 2007.