O barracão de manutenção de vagões da Ferrovia Novoeste em Bauru foi parcialmente destruído anteontem à noite, durante um acidente envolvendo vagões carregados com minério. O ocorrência não foi registrada pela empresa na Polícia Civil porque foi considerada de pequeno porte e não teria provocado prejuízos.
Segundo a assessoria de imprensa da Novoeste, uma provável falha de operação teria feito com que alguns vagões se movimentassem por 250 metros. Um deles, solto, teria encostado numa viga de sustentação do barracão. Parte do teto desabou, mas não houve vítimas.
Já o Sindicato de Trabalhadores em Empresas Ferroviárias de Bauru, Mato Grosso do Sul e Mato Grosso tem uma outra versão para o caso, considerado pela entidade como um desastre ferroviário.
De acordo com o diretor da entidade, Plínio Mersio Baldomi, um ferroviário estava fazendo a manobra de vagões, quando um deles perdeu o controle e bateu em outros seis que estavam parados no pátio. Com o impacto, o calço que os prendia não resistiu e os vagões escaparam atingindo o barracão.
Ele esclarece que o freio a ar é mais seguro que o mecânico porque é monitorado por uma maquinista, através de uma alavanca. Porém, a empresa tem adotado um procedimento classificado como manobras soltas ou secas, ou seja, sem freio a ar.
“Quando os vagões se soltaram, o assistente de manobras permaneceu sobre a composição em movimento tentando aplicar o freio mecânico, como não conseguiu, se viu obrigado a pular. Outro problema é que as composições não estão sofrendo a revisão adequada. Os veículos com defeito não são retirados para manutençãoâ€, conta.
As alegações são contestadas pela assessoria de imprensa da Novoeste, que garante a manutenção dos freios e da composição, além de ressaltar que se houvesse falhas, os acidentes seriam freqüentes.