Até o fim deste ano, os motoristas que trafegarem pela rodovia Comandante João Ribeiro de Barros (SP-225), no trecho entre Bauru e Jaú, terão à disposição um telefone de emergência a cada quilômetro, nos dois sentidos da pista. O serviço será extensivo também aos usuários da rodovia Washington Luiz, no trecho sob concessão da Centrovias. Ao todo, serão 288 telefones nas duas rodovias.
A instalação de cabos de fibras óticas que irá possibilitar a implantação do Sistema Integrado de Transporte deve ser feita assim que a concessionária concluir a escavação nas margens das rodovias.
Os trabalhos já estão em andamento na Bauru-Jaú. As obras começaram no km 184, próximo à base da Polícia Rodoviária de Jaú e segue em sentido a Bauru. De acordo com a assessoria de imprensa da Centrovias, até o fim do ano, todo o cabeamento deve estar pronto e os telefones funcionando.
Segundo as previsões iniciais, feitas pela empreiteira contratada para executar a obra, os cabos de fibra ótica devem estar prontos até o fim deste mês.
Além dos telefones de emergência (também conhecidos como call boxes), serão instalados ao longo da rodovia os Painéis de Mensagens Variáveis (painéis eletrônicos) e uma estação meteorológica.
Na Washington Luiz, a Centrovias planeja ainda instalar 18 câmeras de monitoramento. O equipamento, segundo a assessoria, tem alta capacidade de aproximação e possibilitará, por exemplo, observar um acidente de trânsito até três quilômetros de distância.
Agilidade
Toda essa infra-estrutura tecnológica irá proporcionar mais agilidade no atendimento de emergência nas duas rodovias.
No trecho da SP 225 entre Jaú e Itirapina, a implementação dessas melhorias ainda está indefinida. O local está fase de duplicação, embora as obras estejam paradas.
Em média, circulam pela rodovia Bauru-Jaú cerca de 7 mil veículos por dia. Na Jaú-Itirapina, a estimativa é de 3,5 mil por dia e na Washington Luiz, o volume de tráfego supera os 15 mil veículos por dia.
Controle ambiental
O investimento em tecnologia não é nenhuma novidade nas principais rodovias sob concessão, principalmente no eixo Rio-São Paulo. Detectores de tráfego instalados no asfalto, câmeras de circuito fechado de TV, painéis de mensagens, telefones de emergência e centro de controles de operação são alguns dos serviços que já são oferecidos aos motoristas dessas rodovias.
A AutoBan, que tem a concessão das rodovias Anhanguera e Bandeirantes, no Estado de São Paulo, conta inclusive com um sistema de controle ambiental que mede o nível de intensidade de neblina e de chuva.
Quanto aos 520 telefones de emergência existentes, a AutoBan está avaliando a sua manutenção. O sistema tem apresentado um custo alto para a concessionária. A empresa alega que o serviço é pouco usado e quando isso acontece, na maioria das vezes, é para trote.