Dirigentes de sindicatos ferroviários de todo o País estão preparando um documento que será entregue ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva que pede a transformação da Rede Ferroviária Federal S/A (RFFSA) em autarquia e a sua revitalização como estatal.
Os sindicalistas estão pedindo o apoio da população em geral através da participação de um abaixo-assinado que será anexado ao documento. A RFFSA está em processo de liquidação pelo governo federal, já que não é mais a responsável pela operação do sistema ferroviário nacional, privatizado a partir de 1996.
Segundo o presidente do Sindicato dos Trabalhadores em Empresas Ferroviárias de Bauru, Mato Grosso do Sul e Mato Grosso, Roque Ferreira, foi criada recentemente a União Nacional em Defesa da Revitalização da Ferrovia e da RFFSA, grupo que trabalha na redação do documento que será encaminhado ao governo.
Os sindicalistas avaliam que a extinção da RFFSA provocaria perda da memória técnica, patrimonial e histórica da ferrovia brasileira.
“A extinção da RFFSA significará ao governo ficar refém das concessionárias, só lhe restando o caminho de injetar recursos públicos, a título de financiamentos, para tentar manter a operação dessas malhas inviáveis no atual modelo, pois é quase certo que as operadoras não terão condições de honrar seus compromissos, ficando o ônus para a sociedade”, diz o documento.
Os sindicalistas analisam que a transformação da estatal em autarquia - que passaria a ser denominada Departamento Nacional de Ferrovias (DNF) - daria condições da empresa retomar a manutenção das malhas que virtualmente sejam retomadas das concessionárias ineficientes.
Na próxima quarta-feira, os dirigentes sindicais vão se reunir no Rio de Janeiro para sistematizar as assinaturas colhidas em todo o País. No dia 19, os sindicalistas vão se reunir em Brasília com um grupo interministerial para discutir o assunto.
Segundo Roque Ferreira, a revitalização da RFFSA e a sua transformação em autarquia pode significar o retorno dos trens de passageiros de longo percurso, dentre os quais o que fazia o trajeto Bauru/SP-Corumbá/MS, que ficou conhecido como Trem do Pantanal.
O sindicalista acredita, ainda, que o processo poderá desmembrar o trecho da antiga Estrada de Ferro Sorocabana entre Bauru e Santos - hoje gerenciada pela Ferrovia Bandeirantes (Ferroban) - e anexá-lo à Ferrovia Novoeste S/A.
Ferreira diz que o projeto é criar um corredor ferroviário entre Santos e Corumbá para retomar a operação dos comboios com os países da costa do Oceano Pacífico, hoje praticamente inoperante, apesar da ligação física existir.
Quem quiser apoiar a transformação da RFFSA em autarquia pode enviar e-mail para sinferrobru@uol.com.br. É preciso fornecer o nome completo, cidade, profissão e número de um documento (RG).