Gavião Peixoto - A Embraer confirmou no mês passado que está negociando com o governo brasileiro a modernização de 53 caças AM-X da Força Aérea Brasileira (FAB), a exemplo do que vem ocorrendo com os caças F-5. Tanto a produção dos caças como a modernização dos AM-X poderão ocorrer no Pólo Aeronáutico de Gavião Peixoto (120 quilômetros a Nordeste de Bauru), onde também está sendo feita a atualização dos caças F-5 da FAB.
A Aeronáutica Militar Italiana (AMI), parceira do Brasil no desenvolvimento das aeronaves na década de 80, também pode associar-se ao programa de modernização. Atualmente, os italianos possuem 192 AM-X.
O comando da Aeronáutica teria acertado os detalhes finais do serviço de modernização, que estaria orçado em cerca de US$ 300 milhões.
A principal vantagem desse programa é que mais de 90% dos equipamentos previstos na modernização dos AM-X serão produzidos no Brasil pela Aeroeletrônica, de Porto Alegre.
A empresa pertence atualmente à israelense Elbit, subcontratada da Embraer no programa de modernização dos F-5 BR e na produção do AL-X Supertucano, que teve início em julho no Pólo Aeronáutico.
De acordo com a FAB, também o mesmo pacote de sistemas de navegação, armamentos, computadores e radares será usado na modernização do AM-X, do F-5 e na fabricação do Supertucano.
Enquanto isso, a Embraer aguarda a decisão da FAB sobre a venda de 12 novos caças, que devem custar cerca de US$ 780 milhões.
Num comunicado divulgado pela assessoria de imprensa, a Embraer afirmou que a proposta para o fornecimento dos novos caças, numa associação com a francesa Dassault Aviation, já está pronta há muito tempo.
Em entrevista na edição da semana passada da revista IstoÉ, o tenente-brigadeiro do ar, Luiz Carlos Bueno, comandante da Aeronáutica, disse que os modelos de aviões oferecidos pelos participantes da concorrência não apresentam grandes diferenças.
“Tecnicamente os aviões são muito parecidos. Para a FAB, qualquer um deles é interessante, mas essa será uma decisão política”, afirma na entrevista.
Atualmente, além do consórcio Embraer Dassault, participam da disputa a Sulkkhoi/Avibrás (Rússia-Brasil), a SAAB/Bae System (Suécia-Reino Unido) Lockheed Martin (Estados Unidos) e Mikoyan/Gurevich (Rússia).
A previsão do comandante da FAB é que o conselho de Defesa Nacional deverá anunciar o vencedor até o dia 15 de dezembro. Em janeiro de 2005, os atuais Mirage 2, utilizados pela FAB, serão “aposentados compulsoriamente”.