A principal inovação da linha 2004 da Meriva, o motor 1.8 bicombustível, fez bem ao modelo. Dirigir o veículo ficou mais agradável, que ganhou maior agilidade e disposição para encarar as mais variadas situações de tráfego
Tais qualidades foram conquistadas graças ao melhor torque (força) do propulsor em baixas rotações, característica dos motores oito válvulas que, agora, passam a equipar a linha Meriva juntamente com a já existente versão 16 válvulas a gasolina, que representa cerca de 10% das vendas.
Não por acaso, o carro ficou mais “esperto” e ágil nas ultrapassagens e melhorou seu rendimento em subidas íngremes, essencial para um monovolume com 1225 quilos que se preze a andar carregado com bagagens e passageiros. Com o novo propulsor 1.8, segundo a GM, a Meriva acelera de 0 a 100 km/h em pouco mais de 11 segundos e atinge velocidade máxima de 178 km/h.
Por fora, excetuando-se o logotipo FlexPower na tampa do porta-malas e novas opções de cores, a Meriva continua com o mesmo design. Por dentro, nada mudou, mantendo as qualidades do veículo: espaçoso, comandos funcionais e boa posição de dirigir.
Outra novidade está na série de opcionais, que agora passa a disponibilizar airbags e freios ABS. Mas, também é no preço que a Meriva aposta para continuar liderando o segmento. Básica, o modelo custa R$ 35.780,00.