É através deles que um veículo se move, suporta carga, freia com eficiência e mantém o conforto e a segurança ao rodar. Se os pneus são responsáveis por todas estas importantes tarefas em seu automóvel, primar pela qualidade deste produto na hora da aquisição e cuidar para que ela se mantenha durante sua utilização deve ser regra de todo bom dono de carro.
É o que ressalta Nivaldo José Passanha, gerente de um centro automotivo bauruense. Para ele, independentemente da marca do pneu, a preocupação com a qualidade do componente deve estar sempre em primeiro lugar. “Por isso, o consumidor deve dar preferência sempre à aquisição de pneus novos. É a melhor forma de tranqüilizar-se em relação ao assunto”, considera.
Mas, acrescenta Nivaldo, de nada adiantará adquirir um produto de alta qualidade se o dono do veículo não tomar os cuidados necessários para desfrutar de toda vida útil do componente. “Ele exige manutenção constante. São cuidados básicos, mas fundamentais para não comprometer sua durabilidade”, enfatiza o gerente.
A primeira providência, conforme Nivaldo, é a calibragem, que deve ser executada semanalmente e, sempre, com o pneu ainda frio. “À medida que vai rodando, o pneu se aquece e ganha pressão. Por isso, calibrá-lo após ter andado muito não é recomendável, pois ele terá ganho pressão e indicará um número de libras incorreto”, explica. Além disso, a pressão utilizada deve ser sempre a recomendada pelo fabricante.
Observar os indicadores de desgaste, marcas existentes normalmente entre os sulcos dos pneus, também é fundamental. “Quando eles estiverem no mesmo nível da banda de rodagem, é sinal que está na hora de trocá-los”, observa Nivaldo.
Para ele, rodar com pneu “careca” compromete a segurança. “Além de diminuir a aderência ao solo, exigirá do veículo mais tempo e espaço para frear, pois o que pára um automóvel é o atrito da borracha com o piso. Por isso, quanto mais desgastado, menor o atrito”, considera o gerente.
Pneus inadequados para o veículo também comprometem a segurança e sua própria longevidade. “Eles possuem letras e números, marcados nas laterais, que indicam quanto suportam de peso e a velocidade máxima que podem rodar. “Por isso, antes de adquirir qualquer produto, consulte sempre o manual do proprietário ou um revendedor autorizado”, orienta Nivaldo.
Outros procedimentos essenciais para não abreviar a vida útil do pneu é realizar periodicamente o alinhamento e o balanceamento. Segundo Nivaldo, ambos devem ser efetuados a cada 10 mil quilômetros ou sempre antes de viagens longas. Mas, o gerente alerta. “Muitos motoristas têm por hábito providenciá-los e se esquecem de outros componentes tão importantes para a segurança e conforto ao rodar”, frisa.
Nivaldo esclarece que a eficiência de um alinhamento ou balanceamento está diretamente ligada ao estado das peças da suspensão, como os amortecedores. “Sozinhos, eles não fazem mágicas”, destaca o gerente. Por isso, checar tais componentes também integra os mandamentos de um dono de veículo precavido e zeloso. “Isso deve ser feito, pelo menos, a cada 30 mil quilômetros”, salienta ele.