Foram poucas, mas boas as novidades do modelo 2004 da Xsara Picasso, veículo que entra no terceiro ano de fabricação no Brasil. A partir de agora, as versões do automóvel da Citroën passam a contar com novo revestimento interno, acelerador eletrônico, nova embreagem e central elétrica integrada mais evoluída, além de outra opção de cor.
Por fora, o design é o mesmo, bem como o motor, que continua na versão 2.0i 16V, capaz de gerar 118 cv de potência. Mas o modelo conta com algumas modificações mecânicas. Caso da embreagem com comando hidráulico, de acionamento mais macio que elimina as vibrações e ruídos normalmente transmitidos pelo cabo convencional. Já o aguardado câmbio automático deve chegar apenas para maio.
Outra novidade foi a adoção do acelerador eletrônico, ou sistema VDO. Através dele, a reação ao comando do motorista é transmitida por impulsos elétricos a uma central eletrônica que gerencia, por meio de motor elétrico, as acelerações de modo progressivo.
Outra mudança importante na linha 2004 do Citroën Xsara Picasso ocorreu na modernização do sistema eletrônico. A vantagem é a melhor gestão das informações internas do veículo, exemplo do gerenciamento ABS de freios e do sistema de climatização. Para o consumidor, os benefícios vão da maior rapidez de resposta dos comandos à menor manutenção dos componentes e dos circuitos eletrônicos.
Completando as melhorias, a Picasso 2004 ganhou volante igual ao usado no C5. A buzina foi transferida para o centro do volante como nos demais modelos da marca. As hastes da seta e dos limpadores ganharam novo formato, mais ergonômico e funcional. Além disso, o comando remoto do rádio passa a ser feito por um satélite instalado atrás do volante.
A linha 2004 recebe mais uma opção de cor, denominada bleu oriental (azul), que se soma às sete já disponíveis: blanc blanquisse (branco), gris aluminium (prata), gris orageux (cinza escuro), gris fulminator (grafite), noir verni (preto), vert longchamp (verde) e rouge lucifer (vermelho).