A Volkswagen não confirma, mas deverá ser a próxima montadora a investir no segmento dos utilitários esportivos compactos. A aposta recairá sobre uma versão de série baseada no conceito Crossfox, exibido durante o lançamento do seu “pai” Fox. A idéia é ter uma versão definitiva até o final de 2004 para lançá-lo, no máximo, no início de 2005 para competir com o rival da Ford, o Ecosport.
Pintado na cor verde Highway metálica, o Crossfox possui elementos visuais externos que reforçam sua vocação aventureira. Na frente, destacam-se as proteções do cárter e do pára-choque com faróis de milha embutidos.
Lateralmente, a diferença se faz notar nos “lábios” da caixa de roda, na proteção da soleira, no retrovisor pintado com tinta metalizada e no nome Crossfox destacado em praticamente toda a extensão da parte inferior. O modelo também é equipado com rack no teto e rodas de 15 polegadas com pneus 205/60 R15.
Um dos elementos que conferem maior charme visual ao Crossfox – o estepe para fora, com acionamento elétrico – é o que mais salta aos olhos na parte traseira, onde ainda se destacam o aerofólio e a proteção inferior do pára-choque. Atrás, o carro traz o desenho estilizado de uma raposa na tampa do porta-malas.
Internamente, o Crossfox também traz novidades. Os bancos e o volante são bicolores, revestidos em couro com aplicações na cor verde oliva sobre o tom original do Fox Sportline. Também há aplicações em couro no revestimento das portas.
Os pedais têm cobertura de alumínio e o assoalho é protegido por um jogo de tapetes que pode ser retirado e lavado, Há uma bolsa de utilidades que se encaixa no painel de instrumentos, onde também foi incorporado um sistema de navegação GPS (via satélite).
Entre as alterações mecânicas, a suspensão foi elevada em 46 milímetros para proporcionar ao condutor uma melhor adaptação a todos os tipos de solo, principalmente os mais acidentados.