• Kombi do futuro I
Apresentado pela primeira vez no Salão de Detroit
(EUA), como uma releitura futurista da Kombi, o Microbus (foto) vai se tornar modelo de linha Volkswagen a partir de 2007, quando começará
a ser produzido na fábrica do Grupo VW em Hanover,
na Alemanha.
• Kombi do futuro II
Bem sucedido nos Estados Unidos, onde a apresentação
como concept car atraiu a atenção do público e gerou
pedidos para que se tornasse modelo de série, o Microbus será comercializado em vários mercados internacionais, entre os quais o próprio Estados
Unidos, Japão, Suíça e Alemanha.
• Kombi do futuro III
Desenhado pelo Estúdio de Design da Volkswagen na
Califórnia (EUA), o Microbus também já foi apresentado
nos Salões de Tóquio, Genebra e Frankfurt. A idéia inicial era de que o veículo fosse comercializado apenas nos EUA, mas a aceitação obtida em outros países levou a Volkswagen a rever planos.
• Produção confirmada
A Renault brasileira confirmou que o sedã Mégane II será mesmo produzido no País. A fabricação será feita em São José dos Pinhais, no Paraná, e começará no segundo semestre do ano que vem. Mas apenas o sedã será feito aqui - a produção do hatch continuará
a ser feita na Argentina.
• Investimento
A Renault pretende investir cerca de R$ 350 milhões no
projeto, que aponta para uma produção de 20 mil unidades por ano. O futuro sedã brasileiro terá motores de 1.6 e 2.0 litro, ambos com 16 válvulas e
opção de versões flex-fuel.
• A última da Ford
A Ford européia lançou uma versão especial da minivan
Focus C-Max. Batizada de Ultima, a nova versão recebeu
alguns itens adicionas, como spoiler dianteiros com faróis de neblina integrados, vidros escurecidos e rodas de 17 polegadas. Opcionalmente, a minivan pode receber bancos em couro e rádio com DVD, além de estar disponível com motores 2.0 movidos a diesel e a gasolina.
• Versão "nervosa"
A Volkswagen planeja fazer uma "apimentaíssima"
edição limitada do utilitário esportivo Touareg. A idéia é aplicar no jipão o mesmo motor de 12 cilindros em W e 6.0 litros que equipa algumas versões do sofisticado sedã Phaeton. No Phaeton, o motor W12
rende 414 cv de potência máxima. Mas a Volks pretende
aumentar a potência para 450 cv no Touareg e, com isso,
fazê-lo superar os 270 km/h de velocidade máxima.