O pedestre Cícero Sebastião Rameiro, 52 anos, morador da Vila Popular Ipiranga, ficou gravemente ferido em um atropelamento ocorrido na quadra 16 da avenida Castelo Branco, ontem à tarde. Ele foi colhido pela Pampa placas BLR 0829, de Brasília, dirigida por Djalma Alves Watanase, que disse à polícia que freou, mas não conseguiu evitar a colisão.
O acidente ocorreu na pista sentido bairro/Centro da avenida. Rameiro foi levado ao Pronto-Socorro Central e transferido para o Hospital de Base, onde estava internado em estado regular até as 22h de ontem. De acordo com o registrado em boletim de ocorrência, o pedestre iniciou a travessia da avenida após passar por trás de um caminhão-baú, o que teria atrapalhado a visibilidade do motorista da Pampa.
Moradores e comerciantes das proximidades das quadras 15 e 16 da avenida Castelo Branco afirmam que são freqüentes os acidentes de trânsito no trecho e cobram a instalação de lombadas em toda a largura da via. Depois que foi recapeada, no ano passado, a avenida ganhou obstáculo de solo em meia pista.
Donizete Aparecido Robin, proprietário de um posto de gasolina na quadra 16, conta que ontem ocorreram dois acidentes quase no mesmo local. “Pela manhã, um carro e uma moto colidiram na quadra 15. Agora à tarde, teve esse atropelamento na quadra 16. Ontem (segunda-feira) teve um outro acidente com carro e moto. Desde que reduziram a lombada para meia pista, os acidentes aumentaram. Os motoqueiros mudam de pista para desviar da lombada e acabam acontecendo acidentes”, diz.
Para Robin, é preciso instalar lombadas em toda a largura da avenida ou radar. “Muitos pedestres atravessam a avenida. Temos uma escola e uma padaria aqui”, explica. A assessoria de comunicação da Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural de Bauru (Emdurb) informa que já existem pedidos de instalação de lombadas em toda a largura das duas pistas e de radar para este trecho da Castelo Branco.
Porém, a Emdurb descarta a possibilidade de viabilizar a primeira sugestão. A lombada em meia pista foi instalada antes de cruzamentos para que os motoristas reduzam a velocidade e, assim, evitem colisões. A lombada em toda a largura da avenida reduziria a fluidez do trânsito.
A assessoria da Emdurb lembra que a mudança de pista para desviar da lombada é proibida pelo Código de Trânsito. Por isso, antes dos obstáculos há sinalização de solo informando que é proibida a ultrapassagem e tachões dividindo a pista para evitar as manobras.