O Gol do comerciante Kássio Jarbas Moura, 27 anos, paulistano de origem e bauruense de coração há nove anos, já “cansou” de ganhar campeonatos de personalização automotiva no Estado. O mais recente deles ocorreu, no último domingo, em Bauru, quando o veículo faturou o título da categoria “Show Car” na final da etapa interior do Campeonato Brasileiro de Som, Tuning e Rebaixados realizada no recinto Mello Moraes.
Entretanto, ainda faltava na galeria de conquistas de Kássio vencer uma competição de expressão na Capital paulista. E ele realizou este sonho no final do mês passado, quando, competindo na categoria “Patrocinado”, ficou em primeiro lugar na sétima edição do dB Drag Racing Master Tuning, um dos maiores eventos do gênero no País que reuniu, no Sambódromo paulistano, cerca de 400 carros exóticos, turbinados, rebaixados, tunados e sonorizados e cerca de 55 mil pessoas.
Com isso, o “Golzinho” já conta em seu currículo com nada menos que 27 campeonatos vencidos. Orgulhoso, Kássio destaca que o mais especial foi o ganho em São Paulo. “Sempre quis conseguir uma boa colocação por lá, pois a Capital é a Meca do tuning nacional. Já estaria contente se ficasse entre os dez, mas o primeiro lugar deu uma sensação maravilhosa”, frisa Kássio.
Mas para se dar bem na “Paulicéia Desvairada” Kássio passou praticamente todo o ano de 2004 preparando o veículo. O ponto de partida do planejamento foi em janeiro, quando adquiriu um Gol Geração III zero quilômetro e iniciou a transformação do automóvel, tarefa que contou com o auxílio de diversos patrocinadores, principalmente para os pneus, som, motor, pára-choques e adesivagem, e só se encerrou poucos dias antes da realização do dB Drag Racing Master Tuning.
“Nem sei como minha família e minha noiva me agüentaram nesse período, pois em época de campeonatos a gente fica doido e só falta dormir dentro do carro”, brinca o comerciante. Ele aproveita também para agradecer os que colaboraram na missão de personalizar o carro. “Principalmente o Vitor, Neto, Mirim, Keta, Paulinho, Luizinho, César, Fernando, Gustavo, Marcela e o Adão”, cita.
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O carro
Tanto esforço para executar as alterações no “Golzinho” valeu a pena. Para se chegar a esta constatação e entender os motivos dos vários títulos conquistados, basta ter o privilégio de ver de perto o Gol de Kássio.
A primeira sensação transmitida pelo carro é a de que é impossível olhá-lo apenas uma vez. Isso porque, logo de cara, já saltam aos olhos as belíssimas rodas esportivas cromadas aro 17 e, especialmente, a adesiva-gem, responsável por esconder a pintura original do “Golzinho” - a cor real permaneceu apenas no teto -, como se o mesmo tivesse sido “envelopado”.
Por fora, destacam-se também a ausência de maçanetas - as portas abrem-se quando o alarme é desativado ou o carro é desligado -, os retrovisores com piscas semelhantes a modelos Mercedes, as lanternas traseiras de cristal, os “angel eyes” nos faróis dianteiros e as duas ponteiras cromadas de escapamento. Completam, ainda, o visual “nervoso” e esportivo do “Golzinho” o aero-fólio, a grade “colméia”, os faróis de milha, o capô com ressalto na dianteira e as colunas de neon, de quase 10 metros, embaixo do automóvel.
O “show” continua no interior com uma infinidade de equipamentos e acessórios: três telas de DVD - uma no console e duas nos encostos dos bancos -, video-game Playstation 2, bancos de couro do Audi A3, painel transparente, botões de aviões de caça para acender os “angel eyes”, peda-leiras, manopla de câmbio e volante esportivos, extintor cromado, coluna de instrumentos com os famosos “reloginhos” e um potente conjunto sonoro no porta-malas composto por dois módulos de potência e alto-falantes de 12 polegadas.
Já o motor a álcool foi levemente repotenciado com a adaptação de alguns componentes, como um filtro esportivo, suficientes para elevar a potência de cerca de 60 cv para 80 cv. Mas Kássio já tem planos para “envenenar” o propulsor e melhorar a suspensão. “Vou colocar turbo e suspensão a ar no início de 2005”, revela.
Kássio enfatiza, ainda, que todas as modificações executadas no carro foram devidamente legalizadas, inclusive na documentação. “Compensa gastar um pouco para isso, pois você pode rodar tranqüilo e sem medo de multas”, conclui.