A diretoria técnica de Bauru do Departamento de Estradas de Rodagem (DER) já iniciou o pré-estudo da duplicação da rodovia Bauru-Iacanga (SP-321) no trecho compreendido entre o trevo do Parque Colina Verde até a entrada da vicinal do Rio Verde, que dá acesso ao novo aeroporto da cidade. No total, serão duplicados 11 quilômetros. Em 2002, a Secretaria de Estado dos Transportes orçou a obra em R$ 22 milhões.
A construção de uma nova pista na Bauru-Arealva entre o trevo de interligação com a rodovia Marechal Rondon até o acesso da vicinal do Rio Verde se faz necessária porque a demanda de tráfego rodoviário pesado após a inauguração do novo terminal aeroviário vai aumentar, de acordo com o DER.
Anteontem, o prefeito Tuga Angerami (PDT), o deputado estadual Pedro Tobias (PSDB) e o secretário municipal de Desenvolvimento Econômico, Walace Sampaio, se reuniram com o secretário de Estado dos Transportes, Dario Rais Lopes, para conversar sobre a obra. Lopes confirmou que o DER de Bauru já iniciou o pré-estudo da duplicação e aproveitou o encontro com Tuga para formalizar a parceria com a Seplan.
Segundo o diretor regional da Divisão Técnica do DER, engenheiro Raul Andrade Cardoso, os 11 quilômetros da rodovia projetados para receber pistas duplas apresenta trechos alternados na medição do Veículo Diário Médio (VDM), índice com o qual o Departamento de Estradas de Rodagem monitora, diariamente, o tráfego em suas rodovias.
Nos seis quilômetros iniciais, o trecho é urbanizado dos dois lados da pista, com a presença de bairros, cujos moradores têm na rodovia o único meio de acesso a cidade. É utilizado por cerca de 11 mil veículos por dia. Os cinco quilômetros restantes são caracterizados como semi-rural. É ponteado de chácaras de lazer, pesqueiros, sítios e fazendas. Seu VDM é de 5 mil veículos/dia.
A parceria entre os técnicos do DER com os servidores da Seplan pretende viabilizar o estudo da duplicação da rodovia no trecho urbano de maneira racional e organizada, de modo a atender as diretrizes do Plano Diretor para aquela região da cidade, que deverá ter rápida ocupação residencial e comercial após a inauguração do novo aeroporto, prevista para o final do ano que vem.
No projeto definitivo da obra vão constar passarelas, viadutos e vias marginais, dispositivos que vão dar segurança ao tráfego pesado nesse trecho da rodovia previsto pelo DER.
Hoje, esses 11 quiômetros da rodovia são providos de uma única passarela subterrânea pouco utilizada pelos moradores da região. O índice de acidentes é alto. De acordo com o sargento Edmilson Carlos de Oliveira, da 1ª Companhia do 2º Batalhão da Polícia Rodoviária, de janeiro a dezembro do ano passado três pessoas morreram envolvidas em acidentes.