• Série definitiva I
No mercado brasileiro, o Renault Clio tem, no topo da gama, versões até bem-dispostas. Mas, na Europa, o carrinho existe em configurações verdadeiramente esportivas e destinadas a um seleto público. E por lá vale tanto a pena que a Renault está lançando uma nova edição do Clio Renaultsport 182 Trophy.
• Série definitiva II
Trata-se de uma série “apimentada” do compacto, baseada no modelo de competição Clio Renaultsport 182 Cup. O espevitado “modelinho” sai de fábrica equipado com um motor de 2.0 litros, que chega aos 182 cv de potência máxima e empurra o carro da inércia aos 100 km/h em 6,9 segundos e à máxima de 225 km/h. O primeiro mercado a receber o modelo será a Inglaterra - não por acaso, sede da fábrica da Renaultsport, na cidade de Dieppe.
• Novo comando
A presidente das Operações da GM na América Latina, África e Oriente Médio (LAAM), Maureen Kempston Darkes, anunciou que Felipe Rovera assumirá no próximo dia 1º de julho a presidência da General Motors (GM) na Argentina. Exercendo atualmente a vice-presidência de compras na região da LAAM, Rovera irá se reportar a Ray G. Young, presidente das Operações da GM no Mercosul e ficará responsável pelo crescimento dos negócios da montadora no país, respondendo por todas as suas atividades operacionais.
• Golf Bedouin I
A qualquer momento vai mesmo virar bagunça. A “moda” de transformar pacatos veículos de passeio em “utilitários-esportivos-light” já se consolidou no Brasil e agora ganha ainda mais força na Europa. A Volkswagen, por aqui responsável por Gol Rally, CrossFox e Parati Crossover, vai lançar no Velho Continente uma versão “adventure” do Golf.
• Golf Bedouin II
O carro deverá ganhar o sobrenome “Bedouin” e será mostrado no Salão de Frankfurt, no próximo mês de setembro. Entre as alterações, deverá ganhar pneus de uso misto e ostentar uma altura em relação ao solo 6 cm maior. Isso além das tradicionais “alegorias” fora-de-estrada, como estribos laterais e que tais. Mas pelo menos o carrinho terá uma atração que não costuma fazer parte do “portfolio” dos modelos vendidos aqui: a tração integral 4Motion, já usada em algumas versões esportivas do Golf europeu.