• Alemão envenenado I
A Volkswagen está preparando diversas surpresas para o Salão de Frankfurt, em setembro na Alemanha. Como “joga” em casa, a montadora espera causar emoções fortes com uma versão bastante apimentada do novo Golf - que ainda não tem data para chegar ao Brasil. O modelo foi batizado de Golf R32 (foto) e ganhou um motor V6 de 3.2 litros que desenvolve 250 cv, 9 a mais que a versão R32 anterior lançada em 2002. Segundo a Volkswagen, com esse propulsor, o carro vai de zero a 100 km/h em 6,5 segundos, equipado com câmbio manual de seis marchas.
• Alemão envenenado II
A nova geração do Golf R32 também vem com outros equipamentos que o diferenciam da linha Golf “normal”. São eles sistema de tração integral 4MOTION, volante e assentos esportivos em couro com a inscrição “R32” e pedaleiras de alumínio. A lista de espera do modelo será aberta em 19 de agosto, mas o modelo só estará nas concessionárias depois do Salão de Frankfurt, em setembro.
• Estréia conceitual I
A Renault vai mostrar no Salão de Frankfurt, em setembro, na Alemanha, um protótipo futurista batizado de Egeus (foto). O modelo - um utilitário-esportivo -, ainda é conceito, mas já aparece para a marca com duas missões definidas. A primeira é ditar a nova tendência de design da Renault, pegando algumas influências ainda do Wind e do Fluence, outros dois conceitos mostrados pela marca nos Salões de Genebra de 2004 e no Salão de Paris de 2004, respectivamente, e do novo Clio. A segunda é tentar trazer à marca prestígio na fabricação de SUVs, segmento em que a Renault nunca atuou.
• Estréia conceitual II
Segundo a montadora, a idéia do protótipo é combinar visual futurista com capacidades de um “off-road” e conforto de um sedã. Para isso, o Egeus recebeu tração integral permanente, display interativo com comando de várias funções do carro, como o computador de bordo e ar-condicionado, faróis com lâmpadas cuja iluminação varia de acordo com a luminosidade externa e rodas aro 20 que calçam pneus desenvolvidos pela Michelin que não se deformam e não furam. Sob o capô, o Egeus traz um motor V6 de 3.0 a diesel, que gera 250 cv, gerenciados por um câmbio automático de sete velocidades.