• Subida constante
O mercado brasileiro de motocicletas e motonetas fechou o ano de 2005 com os melhores resultados de sua história e agora, no início de 2006, dá prosseguimento a esses bons ventos. O setor fechou o mês de janeiro com 102.177 unidades produzidas, volume 14,5% superior às 89.305 unidades produzidas em dezembro último e 25% maior que as 80.462 do mesmo período do ano passado. Já as vendas internas chegaram a 86.884 unidades em janeiro, o que representou um crescimento de 2,5% em relação às 84.522 vendas do mês anterior e de 33,2% em comparação às 65.228 unidades entregues em janeiro de 2005.
• Racionalismo doméstico
A Honda gosta de, volta e meia, desenvolver utilitário-esportivos e carros esportivos. Mas sabe que vira e mexe é preciso lançar mesmo um carrinho simples e popular, para fazer significativos volumes de venda. Por isso, prepara-se para lançar no Japão o Zest, seu mais novo compacto. O modelo tem plataforma baixa, mas teto alto. Com isso, parece um caixotinho, mas leva cinco passageiros e volumosos 739 litros de bagagens. Sob o capô, terá duas opções de motores da “família” i-Dsi, uma aspirada e outra turbinada. A Honda ainda não divulgou suas especificações, mas adiantou que todas terão câmbio automático de quatro marchas, airbags frontais e laterais e até freios com ABS e EBD.
• Aposta coletiva I
Depois de alguns automóveis de pessoas famosas e personalidades em geral, agora foi a vez de um ônibus muito especial ir a leilão. Trata-se do Futurliner, um de 12 ônibus produzidos pela General Motors dos Estados Unidos entre 1940 e 1950 especificamente para participar de feiras e eventos “modernistas” da época.
• Aposta coletiva II
Com 10 metros de comprimento e 3 m de altura, o modelo leiloado, por exemplo, tem uma lateral basculante, que se abre qual um avancê e permite que cerca de duas dezenas de pessoas subam e utilizem seu interior como uma espécie de palco. Sob a carroceria, abriga um propulsor GMC de 4.9 litros acoplada a uma transmissão de quatro marchas. O Futurliner foi arrematado por nada menos que US$ 4,32 milhões. No mesmo leilão, ainda saíram um Pontiac Bonneville Special 1954 por US$ 3 milhões, um Plymouth Barracauda Hemi 1970 por US$ 2,1 milhões e um Chevrolet Corvette 1963 por US$ 1 milhão.