Enfim, Bauru é presenteada com uma boa notícia. O fim da era da operação “tapa-buraco” obsoleta e sem técnica utilizada até agora, através de uma lambuzada de piche na superfície de sua cavidade, seguida de seu enchimento com asfalto (pedrisco + emulsificante) e, por último, uma precária “compactação” com soquete manual, cabendo ao trânsito de veículos o acabamento final. Esta última fase da operação tinha um custo para os proprietários: a lataria dos pára-lamas ficava impregnada com resíduo do asfalto, compromentendo essa parte do veículo. Outro aspecto desse modelo é a reduzida vida útil do serviço: na chuva seguinte ao serviço o buraco reaparecia ainda mais assanhado, e o material utilizado era dissolvido e arrastado pela enxurrada para contaminar os corpos d’água da cidade (córregos e rios), constituindo por isso mesmo literalmente em um ralo do dinheiro público.
A aquisição de equipamentos (máquinas de corte de asfalto e rolo compactador) pela prefeitura para realizar os serviços de “tapa-buracos” conforme normas técnicas do serviço (recorte e remoção do asfalto a um afastamento adequado do perímetro do buraco; compactação do solo na área de recorte; aplicação de piche; colocação de material base; colocação de asfalto com emulsificante e. por último, compactação com rolo compactador) representa um salto de qualidade, durabilidade (10 anos), economia e, acima de tudo, de bom senso dos que detêm tal responsabilidade. Desnecessário dizer ainda que o pessoal da equipe deve estar capacitado, motivado na sua remuneração e que não faltem verbas para reparos dos equipamentos e aquisição de matéria prima para que o sucesso seja alcançado.
Surge agora uma luz no fim do túnel para que as ruas da cidade saiam finalmente do buraco.
Atenciosamente.
Christopher Davies - engenheiro agrônomo - RG 8.739.141