A cada dois anos todos nós, verdadeiros adoradores de carros, temos um compromisso inadiável: ir ao Salão do Automóvel no Anhembi, em São Paulo. E o que esperamos ver lá, além de Porsche, Ferrari e outros ícones sagrados?
Na verdade, o Salão existe por outros motivos, dentre os quais um espaço para as montadoras exporem os novos lançamentos do ano seguinte, mostrarem tendências de design, testarem opiniões e conceitos sobre sua linha de produtos, enfim, verem e serem vistos do ponto de vista mercadológico. Também é um excelente balcão de negócios para autopeças, acessórios e pequenos fabricantes independentes exibirem seus produtos aos grandes consumidores.
E as grandes fábricas fazem isso de uma maneira muito profissional e com grande estilo, passando mel em nossas bocas sem dó. Vejam os estandes enormes e perfeitamente iluminados, verdadeiros palcos para seus astros principais, os carros, devidamente acompanhados de algumas modelos deslumbrantes, mas que muitas vezes até somem perto das raridades sobre rodas que apresentam.
E nós, o que fazemos lá além de babar? Sempre existe aquela “turminha” dos deslumbrados, que vão lá apenas para ver os carros, tirar fotos das modelos e fazer gracinha. Mas o Salão se apresenta como uma oportunidade única para se atualizar com a evolução dos automóveis. Quem teve a oportunidade de ir ao Salão deste ano pode acompanhar diversas tecnologias já discutidas aqui em nossa coluna, como sistemas de controle de tração, motores alternativos, ecológicos e elétricos, diferentes propostas de design para as carrocerias, interiores e detalhes construtivos, pneus das mais diversas formas, desenhos e aplicações. Rodas de liga leve então, nem se fala, tantos eram os modelos expostos.
Pudemos então ver a diversidade de modelos à disposição do consumidor, em todas as faixas de preço. Lá estavam expostos carros desde R$ 20 mil até mais de R$ 1 milhão. Claro que os mais acessíveis se vêem nas ruas todo dia, e nem sempre se presta atenção a eles em um Salão. Todo mundo vai lá para ver as máquinas mais exóticas e cobiçadas.
Porsche, Bentley, Ferrari, Lamborghini, Lotus, Viper, Mercedes, BMW, Audi, sempre atraem um monte de curiosos (até eu) para ver os carrões de perto, mas dificilmente um destes curiosos irá ter condições de comprar um. Quem quer (e pode) comprar uma destas jóias compra na loja com antecedência, não na fila do Salão. E geralmente vai ao Salão como convidado VIP e fica lá dentro da “salinha” com ar-condicionado tomando whisky... Mas carro não é só preço.
Nós temos a oportunidade única de poder comparar os diferentes modelos acessíveis ao nosso bolso mais raso, e muitos perdem esta boa oportunidade. Ficam só olhando o impossível e não aproveitam para comparar as ofertas e o pacote técnico apresentado pelos novos modelos que realmente tem chance de um dia preencher nossa garagem. Acabam na mesmice, trocando de carro mas não de marca, sem avaliar o custo-benefício da concorrência.
A indústria automobilística nacional progrediu muito e hoje a concorrência está acirrada. Veja o caso dos sedans médio-grandes, temos os nacionais Chevrolet Vectra e Toyota Corolla juntos com o importado Ford Fusion, todos brigando pela mesma fatia do mercado, com pacotes técnicos interessantíssimos. Qual o melhor para ter na sua garagem? Aproveite a oportunidade e compare muito bem cada um deles, e tire suas conclusões. O mesmo vale para os pequenos, alguns com preços semelhantes mas que já vêm recheados de fábrica e com muita tecnologia embarcada. É uma boa oportunidade para conhecer o que existe por aí.
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* Marcos Serra Negra Camerini é engenheiro mecânico formado pela Escola Politécnica da USP, pós-graduado em administração industrial e marketing e engenharia aeronáutica, com passagens como executivo na General Motors (GM) e Opel. Também é consultor de empresas e assina uma coluna na revista Quatro Rodas Nitro.
Seu site é www.marcoscamerini.com.br.