O mercado automobilístico no Brasil se intensificou em 1919, com a instalação da Ford no País, informa o site do Departamento Estadual de Trânsito (Detran). A primeira linha de montagem e o escritório da Ford foram instalados na rua Florêncio de Abreu, centro da cidade de São Paulo.
Em 1925, foi a vez da General Motors do Brazil abrir sua fábrica no bairro paulistano do Ipiranga. Meses depois já circulava o primeiro Chevrolet. Dois anos depois, a companhia iniciou a construção da fábrica de São Caetano do Sul.
Com o início da Segunda Guerra Mundial, o então presidente da República, Getúlio Vargas, proibiu a importação de veículos montados e criou obstáculos à importação de peças.
Foi Juscelino Kubitschek, presidente empossado em 1956, que deu o impulso necessário à implantação definitiva da indústria automotiva ao criar o Grupo Executivo da Indústria Automobilística. Em 1956, foi inaugurada, em São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, a primeira fábrica de caminhões com motor nacional da Mercedes-Benz.
A revolução automotiva da década de 1950 trouxe ao Estado de São Paulo tecnologia de ponta, empregos, desenvolvimento industrial e uma nova relação de capital-trabalho, com o crescimento e fortalecimento dos sindicatos de classes. Atualmente, o Estado produz mais de um milhão de veículos por ano.