Jaú - Os cerca de 11 mil usuários que utilizam diariamente o transporte público coletivo de Jaú (47 quilômetros de Bauru), desde o último domingo, estão pagando 10 centavos a mais na passagem de circular.
Com o aumento, autorizado pela Secretaria de Transportes e Trânsito, o valor saltou para R$ 1,70, válido tanto para a passagem comum quanto para o passe-integração. O reajuste da passagem foi de 6,25% sobre o valor até então de R$ 1,60.
O índice é considerado muito abaixo do pleiteado pela Auto Ônibus Macacari, concessionária do transporte público. A empresa queria 23,75% de aumento. Caso o índice fosse aplicado, o valor da passagem passaria a custar R$ 1,98.
A secretária de transporte, Magaly Pazzian Romão, avalia que R$ 1,70, é um valor “socialmente justo”, sem no entanto negar que o usuário paga a conta. “Nossa preocupação é de viabilizar o transporte coletivo sem que isso signifique prejuízos elevados ao usuário, ao cidadão, que precisa do transporte para chegar ao trabalho, à escola, enfim, para viver”, comenta.
Segundo Romão, foram analisados diversos itens como número de veículos, idade da frota, gastos com manutenção e o fato da concessionária ter concedido aumento de 4,5% aos funcionários em meados deste ano.
Conforme a assessoria de imprensa da Prefeitura de Jaú, o último reajuste da tarifa na cidade foi aplicado no mês de outubro do ano passado. Na ocasião, o valor do passe comum passou de R$ 1,45 para R$ 1,60.
Atualmente, o volume mensal de passageiros pagantes do transporte coletivo no município é de 340 mil pessoas.
A frota de ônibus circulante é de 24 veículos, sendo que sete deles são adaptados para deficientes físicos. O município dispõe, ao todo, de 24 linhas.
O aumento foi concedido através do decreto 5.489 do prefeito João Sanzovo Neto (PSDB), que regulamentou o aumento da tarifa depois de considerar válida a solicitação feita pela empresa que opera o sistema de transporte coletivo de Jaú.
A concessionária justificou o pedido de aumento como forma de recomposição de tarifas para reposição de perdas no período. Antes de publicar o decreto autorizando o aumento, Sanzovo solicitou à secretaria municipal um estudo de custos. A planilha foi apresentada em cima dos dados levantados e o prefeito definiu o índice de reajuste de 6,25%.
Parâmetro
A secretária de Transporte de Jaú, Magaly Pazzian Romão, justifica que o índice de reajuste praticado em Jaú é bem menor do que o concedido em São Paulo. Na Capital, o transporte coletivo sofreu aumento de 15%, elevando o passe de ônibus para R$ 2,30.
“O aumento (em Jaú) ficou abaixo de muitas outras cidades como São Paulo, onde o transporte coletivo sofreu aumento de 15% e chegou a R$ 2,30. Em Bauru, o valor da tarifa circular simples é R$ 1,60 e do passe-integração é R$ 2,00, mas estuda-se reajuste”, argumenta.
No campo das comparações, Bauru possui mais de 350 mil habitantes, enquanto que Jaú tem125.399 moradores, segundo dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) referentes a julho deste ano.
Em Bauru, diariamente, mais de 85 mil pessoas utilizam ônibus. Em Jaú, o número de usuários que recorre ao transporte coletivo é de cerca de 11 mil pessoas por dia, que correspondem a apenas 12,94% do número diário de passageiros circulando nos ônibus de Bauru. Também em Bauru está em discussão o reajuste das tarifas - comum e integração.
Seguindo rigores estatísticos, Botucatu poderia ser o parâmetro mais aproximado da realidade do transporte público em Jaú. Em Botucatu, cidade com 121.274 pessoas, o valor da passagem é de R$ 1,70. No entanto, uma especialista da área de transporte coletivo lembra que cada município possui um sistema com dinâmica própria e comparações podem não refletir a realidade diária de cada localidade.
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Mudança de linhas
A Secretaria de Transportes e Trânsito também não descartou a possibilidade de reestruturar futuramente as linhas de circular do município de Jaú, depois de uma tentativa frustrada no início do ano.
Segundo a assessoria de imprensa da prefeitura, quando implantou-se o passe-integração na cidade, há cerca de um ano, cogitou-se, na época, fazer uma reestruturação das linhas. Chegou-se a fazer uma experiência mudando algumas linhas. No entanto, a secretaria recuou, pois a população não teria se mostrado satisfeita com as mudanças.
Apesar disso, conforme informações da secretaria, não foram descartados estudos sobre a reestruturação das linhas que pode ocorrer futuramente.