• Novidade no ponto 1
A Marcopolo, fabricante de ônibus líder do mercado nacional e um dos maiores do mundo, lançou na última semana a quinta geração do Torino – modelo urbano mais bem-sucedido da companhia. A idéia básica para o novo modelo foi criar um veículo mais prático, onde as peças que costumam ter maior desgaste sejam de fácil remoção para futuras trocas. É o caso das laterais externas, que passam a ser removíveis, assim como as placas de metal que servem de piso aos passageiros do coletivo.
• Novidade no ponto 2
Ao todo, o novo Torino reúne entre dez e 15 itens modificados. O preço médio da carroceria é de R$ 90 mil, fora o chassi e o motor – que ficam à escolha do freguês – e custam em média R$ 110 mil. No Brasil, o modelo teve 41 mil unidades vendidas em 23 anos de mercado. O número confirma o crescimento da Marcopolo nos últimos dois anos, com um aumento de 10% na vendagem interna do Torino – atualmente com 60% de todo o mercado nacional. Para 2007, a empresa tem previsão de manter o índice de exportações em 40%.
• Retoques para emplacar 1
A Mitsubishi já começou a produzir a nova versão do seu Outlander. O modelo 2007 do crossover terá, inicialmente, 29 mil unidades que serão oferecidas a partir de março nas concessionárias européias, japonesas e russas. Dentre as principais novidades, chama a atenção o novo motor diesel de 2.0 litros e 16 válvulas da Volkswagen, de quatro cilindros, turbo e intercooler. Com potência de 140 cv, o “possante” faz o zero a 100 em agradáveis 10 segundos.
• Retoques para emplacar 2
Dentre as demais inovações, o novo Outlander traz freios ABS e ABD. Lançado no Salão do Automóvel de Paris, em setembro, o crossover chega para substituir o antigo Concept – mostrado no final de 2005 no Salão do Automóvel do Japão. O modelo, no entanto, não deve chegar ao Brasil. Por aqui, como em outros países, a Mitsubishi oferece o “ousado” Airtrack – que, só este ano, vendeu cerca de 1.000 unidades, mantendo a boa média de 110 a 120 veículos/mês.